补齐豫东南高铁短板！平漯周高铁首个标段完成全部箱梁架设|特大桥|箱梁|高铁

大象新闻记者陈贞君

8月3日，平漯周高铁湛叶舞特大桥施工现场传来关键捷报，随着中铁五局承建的站前四标最后一孔长24米、重约550吨的预制箱梁精准完成对位落位，该标段799孔箱梁架设任务全部圆满收官。这也是平漯周高铁全线首个完成箱梁架设施工的标段，标志着项目主体架梁施工取得关键性突破，为后续铺轨施工筑牢坚实基础。

平漯周高铁是国家“八纵八横”高速铁路网重要联络通道，也是支撑河南省“米”字形高铁网完善升级的核心重点工程。线路全长199.7公里，设计时速350公里，作为豫东南区域重要高铁干线，项目建成后将打通我国西北地区至长三角地区的快速客运新通道，实现平顶山、漯河、周口三地高效互联互通，大幅压缩区域时空距离，全面补齐豫东南高铁路网短板。

据中铁五局平漯周高铁项目架梁现场负责人李辉介绍，箱梁架设是高铁施工的核心关键工序，是保障后续轨道铺设、列车安全运行的重要基础结构，直接决定线路施工质量与成型精度。为高效优质完成全线架梁任务，项目部全程锚定通车工期目标，结合标段线路工况复杂、桥面附属与箱梁一体化施工难度大、质量标准高等重难点，科学统筹人员、设备、物料资源，动态优化调整施工组织方案，精准把控运梁、架梁、对位、落梁全流程工序衔接，持续优化架梁施工工艺，全面提升机械化施工效率。

施工推进过程中，正值河南盛夏高温酷暑天气，连续极端高温给户外架梁施工、设备稳定运行和人员作业安全带来极大挑战。为严守安全生产底线，保障施工连续平稳推进，项目部全面落实高温施工安全生产管理举措，配齐配足防暑降温物资与应急救援药品，常态化供应绿豆汤等消暑饮品，全力保障一线作业人员身心健康。同时实行错峰施工机制，避开正午高温时段作业，并安排专人全天候巡查值守，动态排查人员作业隐患与架桥机、运梁车等设备高温运行风险，有效杜绝人员中暑、设备故障等安全问题。全体参建人员顶高温、战酷暑、抢工期、保节点，攻坚克难全速冲刺，先后创下单班日架3孔、双班日架5孔、月架94孔的优异施工战绩，在零安全事故、零质量隐患的前提下，安全高效圆满完成全部799孔箱梁架设任务。