自2012年创立以来，世界耐力锦标赛（WEC）在全球范围内造访过众多赛道，足迹遍布欧洲、亚洲和美洲。有些分站赛如斯帕已成为固定项目，而另一些则迅速消失，未留下太多印记。在巅峰时期，WEC单赛季最多举办过10轮比赛，疫情期间曾缩减至6场。近年来赛程稳定在8场比赛，但银石将在2027年回归，使赛历扩展至9站。

勒芒24小时耐力赛是整个锦标赛的基石，即便在2020年疫情最严峻时期，国际汽联和西方汽车俱乐部也在拉萨特赛道闭门办赛。除2018至2019年独特的“超级赛季”将两届勒芒囊括其中并在此决出总冠军外，勒芒通常作为赛季中段的重头戏，前序分站都在为这场耐力赛巅峰做铺垫。

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斯帕-弗朗科尔尚是除勒芒外唯一自2012年以来全勤的赛道。这条全长7公里的比利时赛道常年吸引着除勒芒外最多的现场观众，蜿蜒的布局催生了锦标赛历史上诸多精彩对决。每年5月举办的斯帕6小时赛自然成为勒芒的揭幕战。

富士赛道在日本承接了耐力赛的血脉，除疫情影响的年份外一直是赛历上的固定亚洲据点。丰田作为富士赛道的拥有者，在LMP1及Hypercar组别中战绩斐然，但最近两届日本站的冠军分别被保时捷和Alpine夺得。巴林同样是WEC赛历上的常客。