奥迪F1车队赛事总监阿兰·麦克尼什对本赛季的开局给出了积极的评价，坦言车队的表现“好于预期”。这支德国制造商车队在今年正式接手索伯车队，以奥迪之名征战F1赛场。在夏休期前的赛季上半程，车队累计斩获了12个积分，其中10分来自最近三轮比赛，展现出明显的上升势头。

麦克尼什特别点出了排位赛环节的进步，这成为了这支新军的一大亮点。在赛季前11场比赛中，车手尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托共五次闯入第三节排位赛，两人的平均发车位分别排在第12和第13位。“在赛车性能方面，我们在排位赛中的表现比我想象的要好。我没预料到能这么快，而且还能持续保持速度，我们现在能处理好排位赛了。”麦克尼什说道。自迈阿密站起接替前领队乔纳森·惠特利掌管车队以来，他对团队的成长感到满意，认为团队协作和执行力都有明显提升。

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最近几站积分的稳步进账，与车队在奥地利站引入的升级套件密不可分。这套专注于改善低速弯道性能的升级，在匈牙利站再次发挥功效，助力霍肯伯格以第九名完赛，收获两个积分的同时，也拿下了他个人在2026赛季的第一分。车队目前以12个积分位列车队积分榜第八名，并成功超越了威廉姆斯车队。

不过，在肯定成绩的同时，麦克尼什也清醒地指出了车队存在的短板。他认为发车环节是急需改进的领域，这让他们在赛道上付出了代价。在匈牙利站，霍肯伯格起步时的位置滑落便印证了这一点，使得车队错失了超越主要竞争对手的机会。“在那些我们不太满意或者还能做得更好的事情上，发车绝对是我们需要下功夫的地方。这在布达佩斯又拖了我们的后腿，”麦克尼什补充说。尽管引擎不是其底盘那样的最强项，且车队目前落后第五名的积分榜中游领跑者红牛二队54分，距离前四名更是有165分的差距，但麦克尼什对前景充满信心。他表示，无论是在运营还是技术层面，车队都在不断进步，只要能持续进入排位赛第三节并在正赛中跻身前十，车队就只会变得越来越强。