来源：环球市场播报

核心要点

福特周二公布，7 月美国汽车销量同比下滑 10.2%，但企业评价这依旧是 “销量表现良好的一个月”。

福特表示，销量大幅回落是主动规划的结果：这家底特律车企停产两款车型，同时缩减面向租车企业的批量供货业务。

无论是否出于计划，上月销量下跌令福特全年销售承压；今年前 7 个月累计销量同比下滑 9.7%。

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2026 年 6 月 30 日，得克萨斯州奥斯汀，莱夫・约翰逊福特经销商门店待售福特车辆。福特正在召回超 70 万辆 2018–2021 款车型，隐患涉及变速箱与驻车系统故障。2025 年福特发起召回总量位居各大车企首位，受影响车辆超 1000 万台。

福特汽车周二披露，7 月美国市场新车销量同比下滑 10.2%，但福特对外宣称这份业绩代表当月销售形势向好。

福特美国销售总监罗布・卡夫尔做出解释：销量同比明显下滑属于主动战略安排。这家底特律车企正在淘汰两款车型，并削减租车车队批量订单。

卡夫尔在邮件声明中表示：“7 月称得上销售表现良好的月份，原因有很多。当前数据印证战略正在按预期落地：我们主动逐步停产部分车型、缩减低利润租车大宗订单，为本十年末密集推出多款全新车型腾出空间。”

多数车企一般不会像福特这样提前停售福特锐际、林肯冒险家这类车型，通常会临近新车投产阶段才迭代；或是在新旧车型切换阶段加大备货保障销量。

卡夫尔称，公司将资源优先投向 F 系列皮卡零售业务。此前一家核心铝材供应商接连发生两起火灾，相关产能持续修复中。福特透露，利润率普遍偏低的租车批量订单销量同比锐减 96%。

福特认为，如果没有主动调整产品与渠道策略，销量跌幅将控制在 1% 以内，表现略好于行业整体约 2% 的同比降幅。

抛开主动调控因素不谈，F 系列皮卡产能波折叠加电动车销量遇冷，已经让福特今年整体销售走势疲软。截至 7 月，福特年内累计销量同比下滑 9.7%；截至 6 月的数据同比下滑 9.6%。

汽车研究机构考克斯汽车旗下凯利蓝皮书最新数据显示，上半年全美汽车行业销量预估同比仅下滑 2.4%（不含 7 月数据）。

购车成本走高、消费者对经济前景心存顾虑，持续压制整个汽车行业需求。考克斯等机构预测，全年新车销量或将同比下滑约 3%，全年新车销量规模回落至 1580 万辆。