这是一辆正在由经销商出售的1984年款欧规保时捷911 Carrera Targa。据称，该车由第二任车主从法国进口至美国，并且这位车主自1985年4月起一直持有此车，直至去年年底才将其释出。

为了让这辆经典跑车保持良好状态迎接下一任买家，原车主在售前进行了一次昂贵的动力系统维护。其搭载的3.2升水平对置六缸发动机在2026年4月经历了一次顶部大修，并完成了彻底的重新密封，仅这一项工作的花费就超过了2.3万美元。在同一时期，维修工作还涉及将空调系统改装为使用R134a制冷剂，并更换了燃油箱和引擎盖下的隔热层。除了发动机，这辆车在2022年至2025年间还系统性地更新了许多关键部件：2022年重建了悬挂系统并翻新了刹车；2024年7月更换了离合器和飞轮；2025年1月则换装了新的催化转化器。

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外观上，这辆911 Targa身披经典的卫红色车漆，并配备了欧洲规格的保险杠与大灯。根据车辆选装配置解码表的信息，它出厂时便选装了15英寸的Fuchs锻造合金轮毂、黑色真皮运动座椅、后窗雨刷器、定速巡航以及有色加热挡风玻璃。目前，车辆的前后轴分别搭配着规格为195/65和205/65的米其林Defender T+H轮胎。在底盘方面，车辆于2022年8月安装了Bilstein的前减震器总成并更换了后减震器；随后在2023年8月的制动系统维护中，不仅更换了刹车片和后刹车盘，还对前刹车盘进行了表面修复。

座舱内部，带有6300转红线的中央转速表和其他VDO仪表被镶嵌在真皮包裹的方向盘后方，一块更换过的150英里/小时速度表与那块显示着5.6万英里里程数的六位数机械里程表显得颇具年代感。车内原厂配备了Blaupunkt卡带音响，尽管后期加装了售后市场的空调系统，但卖家明确指出，即便在2026年4月对系统进行了R134a制冷剂改装和充注，该空调目前依然无法正常工作。此外，卖家还如实告知，车身漆面存在一些瑕疵，并且有迹象表明部分车身面板曾被重新喷漆过。此外，后行李箱盖和保险杠护杠也曾在1996年进行过更换。

这辆附带车主手册和一份超过40页详尽维修保养记录的保时捷911，目前由销售商在加州持有权证并公开出售。