历经两年多的战场检验，乌克兰在军事装备创新上又甩出一个实用主义方案。2026年7月，其首款全轮驱动电动军用摩托MUL.E获得了国防部派往战斗部队的作战批准。在无人机与电子战主导感知的时代，这台看似复古的两轮载具解决的是一个非常具体的战场痛点：如何让步兵悄无声息地快速通过被地雷污染的前沿地带。

MUL.E绝非一战时期传令兵的燃油摩托翻版。其核心竞争力在于一套专门为“低地面压强”设计的防雷底盘逻辑。反坦克地雷与反车辆地雷通常需要达到一定的触发压力才会引爆。MUL.E通过宽大的越野轮胎与整车重量分布，使其对地面的单位压力仅略高于一名步兵踩踏的水平。这一特性赋予它在雷区边缘活动的看家本领，大大降低了触发压发引信的几率。与此同时，全轮驱动的双独立电机带来了常规军用摩托难以企及的越野稳定性，官方明确指出它可以穿越深雪、松散沙地与沼泽地。

打开网易新闻 查看精彩图片

真正让MUL.E区别于其他电驱方案的，是它自带一套“战场能源闭环”。该车续航里程约62英里（近100公里），但工程师并没有将希望全部寄托在后方电网或便携电池组上。它的车架上直接整合了一台汽油发电机。一旦电池耗尽，士兵只需注入燃油即可原地充电，让其自行补能后重返行动。在一个前线充电桩根本不存在、而小型发电机组随处可得的战场上，这套“电驱消耗+燃油补能”的复合逻辑远比纯靠电池的装备更贴近步兵分队的独立作战节奏。此外，它还可以化身为一个移动电源站，直接为班组设备供电。

静音是MUL.E的第二生命。传统军用摩托车的引擎轰鸣在开阔地带能在数公里外被声测设备或人耳捕捉，而MUL.E的高性能电子电机在运行时的噪音声纹极低。配合其快速展开与打包的机动性，部队可以频繁实施“静默转移”——悄无声息地进入发射阵地完成侦察或渗透任务，并在暴露前迅速撤收，用牵引挂车带走载荷或伤员。这种低可视度与低噪音的结合，为无人机满天飞的战场里幸存下来的步兵，提供了关键的战术隐蔽性。

乌克兰国防部尚未披露首批列装的具体数量，仅表示MUL.E将交付给前线持续机动的作战单位。从公开的技术参数看，这款电动摩托的最高时速同样具备快速脱离危险区的能力，其设计经验大量汲取了俄乌冲突期间的前线战斗教训。当高端技术竞赛聚焦在光纤无人机与巡飞弹时，一桩看起来低调的电动摩托获批，恰恰折射出消耗战中的真需求：如何让单兵在布满传感器的死亡地带活下来，并且把活儿干了。