这是一个回顾系列，重新展现八十多年的艰苦历程，喜欢的可以看：
【川南抗战遗址】抗战输血管川滇东路01--血肉筑就的抗战英雄公路 【川南抗战遗址】抗战输血管川滇东路03--玉蟾山下的车轮滚滚 【川南抗战遗址】抗战输血管川滇东路02--起点隆昌，一路向南10KM 【川南抗战遗址】抗战输血管川滇东路04--如何通过沱江和长江？？
泸州蓝田位于川南重镇泸州长江南岸，宋朝时蓝田是泸州67个草市之一。据明《永乐大典》记载，元朝，是泸州八乡10里34都中的“南田坝”。
明永乐20年（1401年）南田坝一乡绅何玉川，率领众乡亲，以长江边火焰碛卵石修筑堤坝阻挡洪水，减缓水患，并在南田坝街上建暗沟，在田野上修明渠。为纪念何玉川率领乡亲修堤筑坝的善举，将南田坝易名为玉川镇。
清宣统二年（1910年），清朝廷将泸县十乡改为十镇，玉川镇从忠信镇划归崇义乡管辖，将玉川镇改名为永兴镇。民国初年，因蓝田四周的烟墩山、花果、闷头山、梯子岩等山岩上生长着一种名萼蓝的植物，可作染布的原料，染布的水顺溪而下，把碛坝河滩给映蓝了。
民国23年（1934年），将泸县十大乡改为42乡镇，永兴镇改名为蓝田镇，至此蓝田镇名一直沿用至今。 光绪二十九年，蓝田所在的忠信乡为16869户，56765人，平均每户只有3.36人，人口恢复极其缓慢。
直到“七七”事变全民抗战爆发的1937年（民国26年），蓝田的户数、人口有了呈增加趋势的明确统计，为2178户11108人，每户平均人口从光绪二十年3.36人，增加到了5.10人，逐渐呈上升趋势。
自明永乐20年（1401年）何玉川带领蓝田人民修堤筑坝，减除了年年夏天的水患后，蓝田人民得以休养生息。田野山坡，年年丰收，蓝田市井，兴旺繁荣。
何家坝一带的桂圆林绿荫蓊郁，鸟语花香，蓝田人民沉浸在一片和谐的社会生活中。
可是“七七”事变的一声炮响，打破了蓝田古镇的祥和与宁静。
在整个中国抗日战争的大后方版图中，川滇东路与长江水道交汇的泸州蓝田坝（今蓝田镇），是一座常常被低估、却至关重要的国家级战时枢纽。抗战最艰难的岁月里，东部沿海口岸尽数沦陷，滇缅公路、川滇东路成为中国对外获取军援、输出战略物资的仅存生命线。
而泸州蓝田，正是这条生命线北端的水陆空转换总节点。
援华物资经滇缅公路北上抵达这里，分流水运直送陪都重庆；十万青年远征军在此集结整编，整装南下奔赴滇缅战场；八万百姓徒手抢修战时机场，承接驼峰航线空中援助。一时之间，小小蓝田坝机关林立、车流不息、兵甲云集，成为川南乃至整个西南大后方最核心的战时转运中枢。
一、得天独厚：抗战时代的立体战略区位
抗战爆发前，蓝田只是泸州长江南岸一座普通沿江集镇。1939年川滇东路（川滇公路）全线贯通后，战局彻底改变。这条公路北接泸州蓝田、南连云南滇缅公路，彻底打通了“缅甸—云南—四川—重庆”的陆路大动脉。
依托长江黄金水道+川滇陆路干线，蓝田瞬间具备了独一无二的战略优势：
陆路可通滇缅前线，水路直达战时首都重庆，后期再加航空空港，形成罕见的“水、陆、空”三位一体战时枢纽。
在长达数年的抗战相持阶段，所有海外援华军火、油料、器械、医疗物资，绝大部分经滇缅公路北上入川，最终汇聚蓝田坝进行统一分拨；而国内用于交换外援的桐油、猪鬃、稀有矿产、农副物资，也在此集结装车南下云南出口。
抢修中的蓝田机场
可以说：滇缅公路通前线，蓝田码头稳后方。
蓝田坝抢运物资的船工和纤夫
二、机构林立：战时蓝田驻扎的全套国防体系
战略地位的跃升，让蓝田短时间内云集了军政、兵站、运输、医疗、航空、防空、工程数十个国家级战时机构，成为层级极高、功能最全的川南战时指挥保障中心。
1. 军政后勤核心：蓝田总兵站体系
军政部蓝田兵站（川南总兵站）是蓝田所有战时机构的核心，也是整条川滇东路规模最大的一级兵站，1939年底正式设立。
蓝田兵站
兵站管辖福集、小市、纳溪、渠坝、上马五大分站，辐射整个川南战区后勤。主要承担三大核心使命：
第一，十万兵员集结出征。抗战中后期“十万青年十万军”爱国浪潮中，川渝及西南各地征召的知识青年、补充兵员，统一在蓝田兵站集合、体检、整编、补给、配发装具，随后沿川滇公路南下，奔赴滇缅前线对日作战。包括戴安澜将军第200师等精锐部队，都曾在此驻扎休整、整队开拔。
第二，全军军需统筹调度。兵站统一储备、调拨前线弹药、粮食、被服、油料、马干草料，保障过境数十万大军的后勤供应。
第三，前线伤员转运救治。从滇西、缅北战场后撤的负伤将士，第一时间汇集蓝田，经分类救治后再分流后方各大医院。
同时配套设立后方勤务处泸县分处，统一协调川南区域军运、水运、陆运衔接，保障战时物资调度零间断。
2. 国际物资运输：西南运输处全套体系
作为滇缅援华物资内陆枢纽，蓝田驻扎国家级运输主力机构——西南运输总处泸州支处，驻地位于蓝田农场“叫花营”片区。
这里是南侨机工主力驻地，拥有大型汽车保修厂、露天车场、驾驶员招待所、物资堆栈。上千台万国牌军用卡车在此检修、集结、轮换，南洋归国华侨机工常年驻守，昼夜奔波在川滇大动脉上。
下属西南运输处第十六汽车大队常驻蓝田，承担蓝田—昆明—畹町核心干线运输，是抗战物资输送的“车轮主力军”。
为严控战时人员物资流动，码头片区专门设立军政部出国部队检查站，所有南下作战部队、援华运输车队必须在此核验通关，是川滇通道最重要的军事关卡。
同时设立蓝田汽车轮渡管理所，军事化管控长江金鸡渡渡口，保障重型军车、辎重车队安全渡江，实现“陆路军运”与“长江水运”无缝切换。
3. 战地医疗：庙宇改造的连片后方医院
战时蓝田无新建专业医院，就地征用集镇传统庙宇，搭建起完整的伤病救治体系：
文昌宫重伤临时医院、天后宫、禹王宫、南华宫、大佛寺、东岳庙伤兵收容所
这些古建院落统一改造为病房、手术室、休养区，累计收治、转运滇缅前线伤员五千余人，轻伤就地休养，重伤及时后送，极大挽救了抗日将士生命。同时，宽大庙宇厢房常年作为临时兵营，容纳上万集结士兵驻留休整。
4. 航空国防：驼峰航线蓝田空港体系
1942年缅甸沦陷，滇缅公路数次中断，驼峰航线成为中国唯一对外空中生命线。为补强空中转运能力，1945年泸州紧急修建蓝田军用机场。
泸县、富顺、隆昌、合江、叙永等七县八万民众自带干粮、徒手奋战，仅用三个月时间抢建出高标准混凝土跑道军用机场，可起降B-24重型运输机。
机场建成后设立中美联合空军场站指挥部、防空警戒队、航空油料堆栈、机堡守备单位。从印度飞越驼峰航线的援华物资在此落地，直接移交兵站、西南运输处分拨前线与陪都，形成“空运落地、陆路南下、水运入渝”的终极立体保障格局。
5. 防空、治安、工程配套战时机构
为保障枢纽绝对安全，蓝田设立泸县防空监视队蓝田分队，沿江、机场、码头全域布控，全天候瞭望日军空袭、及时组织人员物资疏散。
泸县国民兵团蓝田中队承担兵站、仓库、机场、码头警戒任务，维持兵员集结秩序，配合征工、征粮、护路抢险。
川滇东路工程管理处蓝田办事处专责川滇主干道日常抢修、塌方清理、道路养护，誓死保障这条国家生命线全年畅通。
三、山河作证：蓝田坝不可替代的抗战功绩
回望整个抗战史，蓝田镇的价值，不在于战场拼杀，而在于以一座小镇的承载力，撑起了全国性的战时后勤命脉。
✅ 物资命脉在此流转：数年之间，无数援华军火、油料、器械经此转运前线，无数战略物资经此出口换援，支撑全国抗战持久作战。
✅ 十万将士从此出征：大批青年远征军从蓝田集结出发，踏上前线、浴血滇缅，用血肉之躯守住国门、收复国土。
✅ 全民倾力修筑空港：八万百姓不计报酬、不辞辛劳，抢建战时机场，为驼峰航线落地补给筑牢川南支点。
✅ 水陆空立体护航大后方：兵站保后勤、车队保运输、医院保救治、空港保空运、防空保安全，一套完整国防保障体系，默默守护着陪都重庆与西南半壁河山。
四、岁月留痕：蓝田现存抗战遗址清单
硝烟散尽，机构裁撤，但烽火岁月的痕迹仍深深烙印在蓝田这片土地上。至今可寻的抗战遗存，依然完整见证着当年的热血岁月：
1. 蓝田兵站旧址群：涵盖牛市坎、上正街、蒋家大院、何家祠堂片区，保留大量民国院落格局，是当年军政核心驻地、军需仓库、将领指挥所。
2. 蓝田金鸡渡汽车轮渡码头遗址：长江水陆联运核心渡口，尚存老码头石阶、基座遗迹。
3. 蓝田抗战机场遗址：现存部分原始跑道地基、战时机堡遗存，是驼峰航线川南重要实物见证。
4. 庙宇战地医院遗存：文昌宫、天后宫、禹王宫、南华宫等古建旧址，留存战时救治历史记忆。
5. 西南运输处“叫花营”旧址：原南侨机工驻地、大型汽车保修厂区旧址。
6. 抗战防空洞、防空壕遗迹：机场、码头、兵站周边山体多处人工防空洞穴，保存至今。
五、结语：一座小镇，撑起国家命脉
没有轰轰烈烈的正面战场厮杀，却有日夜不息的物资奔涌、十万青年的家国出征、八万百姓的徒手筑梦。
抗战时期的蓝田坝，是大后方最繁忙、最重要的战略枢纽。兵甲云集、车轮滚滚、帆樯林立、战机起落，这里浓缩了整个西南抗战的后勤史诗。
岁月流转，战时机构早已淡出历史，老街道、老码头、老机场遗存静静伫立。今天我们回望蓝田抗战往事，不仅是铭记一座小镇的荣光，更是致敬所有在大后方默默负重、守护山河的先辈与百姓。
热门跟贴