有人正用“保护赛道”的名义收集签名，实际目的却是为拆除纳什维尔费尔格朗兹赛道铺路。付费拉票人在纳什维尔被隐蔽摄像机拍到，告诉居民签署请愿书能防止赛道被开发商推平，但这份请愿书真正要做的恰恰相反——它将取消赛车运动在城市宪章中的法律保护，并试图让这片土地向住房建设开放。小戴尔·厄恩哈特与马库斯·史密斯、杰夫·伯顿和马特·韦弗在《小戴尔下载》节目中对谈此事时直指核心：“如果视频证据确凿，有人以虚假或错误信息收集签名，那他们所需的五六万个签名，怎么能不被判定为无效？”

小戴尔进一步点出问题的法律要害：“他们使用的是真正的政府信笺，在向居民发放。这件事从那一刻起就成了法律事件。”一些发现被骗的居民试图从请愿书上撤回自己的名字，但纳什维尔市书记官办公室最初却告诉他们不能撤回，随后又改口称任何想删除签名的人可以联系“恢复我们的费尔格朗兹”组织。此前，已有前市议员正式提交投诉，要求进行全面调查。据报道，这场签名请愿的背后支持者是纳什维尔SC的老板约翰·英格拉姆。英格拉姆对《纳什维尔商业杂志》发表声明说：“过去几周，我们不断被邀请与邻居及众多社区组织站在一起，他们支持费尔格朗兹、跳蚤市场、展会和其他活动，但强烈反对赛车运动，特别是扩建。我们与他们对该地可能性的愿景一致，并将支持他们的努力。”

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英格拉姆的表态格外刺眼，因为当年他为游说纳什维尔市用公共资金建足球场时，曾向邻里承诺会做赛道的好邻居，甚至还赞助了2019年全美400大赛来佐证这个承诺。小戴尔对此评价：“这感觉就像，一旦你拿出一份改造赛道的计划，它就变成了竞争者。”那份计划就是赛道汽车公司提出的1.64亿美元提案，要彻底翻新费尔格朗兹设施，把顶级赛车带回纳什维尔市中心。市长弗雷迪·奥康奈尔并未公开签下任何协议，他在接受采访时说不会在眼下这场法律战结束前碰这项协议，也没有表明要禁止纳斯卡进入此地。但这种僵局，恰恰是反对者希望看到的。

值得补上的一个事实是：费尔格朗兹赛道已经存在122年，比印第安纳波利斯赛车场还老。2011年，超过六成纳什维尔居民投票支持在市宪章中保留赛车运动的法定保护，那场公投正是赛道活到今天的唯一法律支柱。