赛季过半，是时候掏出队友间的成绩单了。梅赛德斯的内战数据呈现出一边倒的态势，基米·安东内利在排位赛和正赛两项统计中，均以7比4碾压队友乔治·拉塞尔。这位意大利新星不仅在排位赛中7次击败队友，其中6次直接转化为杆位；在正赛中，他同样7次领先拉塞尔冲线，并拿下了其中的6个分站冠军。相比之下，拉塞尔则略显时运不济，本赛季已有两次退赛记录，比安东内利多一次。
法拉利的内斗则要胶着得多。查尔斯·勒克莱尔在排位赛中稍占上风，以6比5领先刘易斯·汉密尔顿；然而到了正赛，局面恰好反转，汉密尔顿以6次排名在前的成绩，回敬了勒克莱尔的5次。两人在分站冠军数量上打成平手，各取一胜，不过在领奖台次数上，汉密尔顿以5比4略微领先勒克莱尔。
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迈凯伦方面，兰多·诺里斯展现了单圈速度上的优势，在排位赛中以7比4压制奥斯卡·皮亚斯特里，其中还包含匈牙利大奖赛的一个宝贵杆位。但正赛的比拼双方几乎平分秋色，两人战成5比5平——这里需要注明，由于两位车手在中国大奖赛都未能起步，该场比赛未被计入统计。退赛方面两人也是难兄难弟，诺里斯遭遇两次DNF，皮亚斯特里则有一次DNF外加揭幕战的一次DNS。诺里斯是迈凯伦本赛季唯一的冠军获得者。
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在新人伊萨克·哈贾尔面前，马克斯·维斯塔潘绝对是难以逾越的高墙。红牛的内战数据显示，维斯塔潘在排位赛和正赛中均以8比3的压倒性优势领先队友。不过这位四届世界冠军也有失误的时候，在其他三场比赛中均遭遇退赛，比哈贾尔还要多一次DNF。
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