福特在美国市场的下滑正在加速，7月销量同比下跌10.2%。但更令人意外的是，其电动与混动车型在同一月份遭遇断崖式重挫——整体电动化车型销量同比大跌40.3%，从去年7月的27,042辆骤降至16,151辆。

纯电动车领域溃败尤为刺眼。7月，福特仅售出2,065辆纯电动车型，跌幅高达74.9%。混动车型同样未能幸免，交付14,086辆，较去年同期的18,813辆下滑25.1%。将视线拉长至整个上半年，情况同样糟糕：福特在美国仅售出18,671辆纯电动车，同比大跌60.5%；混动车累计交付108,408辆，下降20.5%。

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明星车型Mustang Mach-E在7月表现尤其惨淡，全美仅交付1,863辆，同比下滑64.9%。上半年累计销量从27,093辆腰斩至13,495辆，跌幅达50.2%。已停产的F-150 Lightning靠着库存消化，今年累计卖出4,622辆，下滑70.9%，7月仅卖出141辆，跌幅达到95%。电动厢式货车E-Transit的需求也几乎消失，今年只卖出554辆，同比暴跌87%，7月更是只有61辆成交。

传统燃油车同样承受压力。停产的Escape今年累计销量下滑71.5%，仅卖出26,736辆。Expedition在7月下滑22.9%，Ranger同月减少2.5%，Mustang去年虽跌19.5%，但今年回升了15.7%。林肯品牌也未能幸免，今年累计销量下跌12.6%至55,099辆，其中Corsair仅卖出8,148辆，跌幅达46.2%。