NASCAR（纳斯卡赛车）宣布调整赛段休息规则，旨在缩短因事故引发的超长安全车时段。过去几年，三届全国巡回赛事中频繁出现一个尴尬现象：赛段临近结束时发生事故，车队完成一两圈冲刺后进入强制休息，但休息结束刚恢复比赛又遭遇黄旗，导致大量时间浪费在安全车带领下低速巡航。

以印地赛车场举办的砖厂400大赛为例，第一阶段末尾出现黄旗，车手仅冲刺一圈便迎来赛段休息，随后再次出现黄旗。结果35分钟的赛程中，有超过30分钟是在安全车带领下缓慢行进，现场观众和电视观众怨声载道，不少车迷直言“看得昏昏欲睡”。

打开网易新闻 查看精彩图片

为了回应批评，NASCAR于本周四发布新规，并宣布自本周末的爱荷华州站比赛起立即生效。规则核心为：如果在第1阶段或第2阶段原定结束前10圈以内出现黄旗（事故或异物导致的导引车介入），则该阶段将提前“官方收尾”。领跑车手率先越过起跑线，同时接受绿旗、方格旗和黄旗，后续安全车流程直接视为赛段休息，不再额外增加一圈绿旗冲刺。

这意味着积分按当前名次立即发放，维修区通道也会在安全条件下尽快开放，从而最大限度压缩赛道上的“打卡”时间，让比赛迅速回到竞争状态。

NASCAR主席史蒂夫·奥唐奈在社交媒体声明中坦然承认这一变革源于车迷压力。他说：“印地发生的情况太常见了——赛段休息前先出黄旗，我们跑了几圈安全车，努力恢复绿旗，然后刚一到赛段休息点又变黄旗，接着又是一长串安全车圈，真正的绿旗竞赛少得可怜。这显然是车迷不愿看到的。”

新规将直接改变比赛节奏，尤其对争夺季后赛积分的车队来说，提前锁定赛段积分可能成为新的战术博弈点。而最后一刻的拼命超车是否会因此减少，也是下一站比赛值得观察的焦点。