很多河北车主估计都有这样的疑惑，衡昔高速石家庄境内已经有好几段陆续通车，不少路段都能正常跑了，为啥还被列入2026河北省重点续建项目？
衡昔高速规划线路图
明明河北这边大部分主体都建得差不多了，却还是没法完整打通到山西。这条百亿投资的出省大通道，到底卡在哪一段？啥时候才能真正实现冀晋两省高速直连？
看了河北省2026年省重点项目名单、石家庄市交通运输局公开资料。
衡昔高速赵县‑赞皇冀晋界段主线90.3公里，对接山西昔榆高速
衡昔高速也就是衡水到昔阳高速，赵县至赞皇（冀晋界）段，概算总投资171.55亿元，主线全长约90.3公里。起点在石家庄赵县，一路经过赵县、高邑、赞皇，终点到冀晋省界，对接山西的昔榆高速。
建设标准方面：赵县至平赞高速枢纽约68公里双向六车道，设计时速120公里；平赞枢纽到冀晋界约22公里双向四车道，时速100公里；全线规划11处互通、7座收费站、2处服务区，另外还设置1处停车区，跨冀晋两省的太行山特长隧道，也是整条线路的关键控制性工程。
部分路段已经通车，本地通行已经很方便
说说现在的建设情况：项目是分段通车的，石衡高速‑青银高速、青银‑平赞高速、平赞‑嶂石岩互通已经先后开通运营。跨两省的太行山特长隧道（河北段约3.9公里）还在紧张攻坚，项目列入2026河北省重点续建工程，整体还没有完工，暂时做不到河北山西全线贯通。
主要卡点有两个：靠近省界的太行山特长隧道地质条件复杂；再加上山西侧昔榆高速也还在建，得两边工程都同步完成，省界这条通道才能彻底打通。
全线卡点，跨冀晋两省太行山特长隧道仍在攻坚
这条高速定位很关键，是石家庄南部向西出省的新通道，打通河北中南部去往山西中部的通路，同时也方便赞皇、嶂石岩景区的出行，补齐石家庄都市圈的路网短板。
这里要跟大家分清一件事：省内部分路段通车，不等于全线贯通。省界隧道还没完工，现阶段没办法直通山西昔阳方向。
对于赵县、高邑、赞皇本地的车主来说，跑已经通车的路段，县城之间往来方便很多，去嶂石岩景区也省下不少时间。
目前去往山西只能绕行石太高速，期待衡昔高速分流车流
但经常跑跨省业务的司机就有点闹心，现在开到离省界不远的位置路就到头了，想去山西只能绕行石太高速，实现不了直达。大家都盼着全线打通之后，可以分流石太高速的车流，缓解老高速常年拥堵的问题。
高速全线通车后，去嶂石岩景区出行会更便捷
也有不少网友在担心，省界这边隧道地质复杂，会不会拉长建设工期。还有朋友在想，等全线通车以后，往来山西的货运、客运车流变多，能不能带动赞皇当地的发展。
你有没有跑过衡昔高速已经开通的路段？平时跑石太高速会不会经常遇上堵车？你期待衡昔高速打通冀晋界全线贯通吗？欢迎评论区一起聊聊。
⚠️声明：信息来自河北省重点项目公示、石家庄市交通局；全线贯通时间以官方正式通车公告为准。图片：来自网络
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