在国内所有的合资车企中，上汽通用五菱的阵容可以说是非常的庞大，旗下共有三大品牌雪佛兰、别克和凯迪拉克。在品牌定位上，雪佛兰最低其次是别克，最高端的是凯迪拉克。从以上不难看出，上汽通用在国内的布局还是非常全面的。
也正是因为品牌覆盖全面车型多，如果没记错的话10多年前销量最好的合资车企不是南北大众，而是上汽通用。早在2007年，上汽通用五菱国内年销量就已经达到了100万辆。
然而再风光也成过去了，后来随着大众丰田这些合资车企的崛起再加上近两年国内车市的新能源转型，上汽通用这家最早实现年销量破百万的合资车企，如今的情况可以说已经是风光不再了，来看数据。
巅峰时期是2016年，上汽通用国内累计销量198.4万辆。仅仅是别克品牌营销量就已经达到了123万辆。在那一年，雪佛兰全年的销量是63.7万辆，这个成绩同样也很出色。
巅峰之后，上汽通用在国内市场就开启了“连降”模式。10年后的2025年，上汽通用国内累计销量仅剩下54.6万辆。其中别克品牌销量是43.7万辆，雪佛兰仅剩下0.87万辆。你没看错，0.87万辆是雪佛兰去年在国内市场全年的销量数据。平均下来，每个月的销量还不到730辆。
就在2023年，雪佛兰国内年销量还有将近17万辆。到了2024年仅剩下5.27万辆，2025年直接跌到万辆以下。
从以上数据不难看出，2024~2025这两年雪佛兰在国内市场，销量已经开启了“暴跌”模式。看到这先不要惊讶，今年雪佛兰国内的销量更差，今年1~6月仅卖出了36辆车，在所有的国外汽车品牌中销量垫底。
伴随着销量的下降，雪佛兰在国内车市的存在感也是越来越低。然而就在近日，雪佛兰突然上热搜了到底什么情况？
事情的起因是在8月6日，有一条关于“雪佛兰将停止在华销售”的消息在汽车圈流传出来，很快关于雪佛兰是不是要退出国内市场这个猜想在很多网友心中甚至已经没有悬念。毕竟销量放在那里，根本就不用去怀疑。
不过相比吃瓜群众，还有不少人听到这个消息后会产生一定的焦虑，这部分人就是雪佛兰的车主。
他们为什么焦虑？原因很简单雪佛兰退出国内市场后配件还能买到吗？车辆的维修售后怎么办等等等等……
在雪佛兰的中国官网上，可以很清晰的看到北京、重庆和湖北这些省份和直辖市已经没有雪佛兰的经销商了。当有记者致电雪佛兰官方客服进行咨询的时候，得到的回答让人感到有点意外。这位客服人员的答复是北京地区确实没有（雪佛兰）经销商了，现在雪佛兰车型可以销售的城市非常少没有经销商的话就没有车子，而且也没有什么新车。到最后这位客服人员还建议让记者考虑一下别克，说别克也是上汽通用旗下的品牌，而且可选择的车型也非常的多。
关于雪佛兰是否要退出中国市场，这位客服人员表示只是没有新车上市了，销售的全部都是别克和凯迪拉克的车。
除了官方客服，通用汽车也对这件事情进行了回应。称雪佛兰会继续在中国生产，并积极探索在美国以外的海外市场机遇，如此看来雪佛兰是要走现代和起亚的老路了。
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