2026年8月6日，据Defence Blog报道，伊顿将重型军用卡车改装为混合动力：静默机动、省油30%、外供120千瓦。

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2026年8月初，智能动力管理公司伊顿（Eaton）宣布，将在8月11日至13日于密歇根州诺维举行的地面车辆系统工程与技术研讨会（GVSETS）上，展出一辆混合动力版本的奥什科什MTVR中型战术卡车替换车。

改装了什么？

这辆演示车基于美国海军陆战队使用的7吨级奥什科什MTVR全地形卡车打造，该平台自2001年起服役，是陆战队最核心的燃料、水、弹药和兵力运输平台，也承担着拖曳M777榴弹炮的任务。

伊顿的工程师为其集成一套并联式混合动力系统，核心是与康明斯合作开发的Endurant HD自动手动变速箱架构，配合高压电池、先进车辆控制系统和电动转向、制动、空调等附件。

三项关键性能提升

第一，省油10%至30%。实际测试显示，混合动力系统的燃油经济性比原版MTVR提升10%到30%，具体取决于任务工况。能量回收制动系统和停车时关闭发动机改用电池供电，是省油的关键。

第二，静默机动能力。这是最直接的战术价值。升级后的卡车可以在柴油发动机完全关闭的情况下，依靠纯电池动力低速行驶，消除发动机噪音和热信号，大幅降低被敌方红外传感器和声学侦测发现的风险。转向、制动和空调系统在发动机关闭时仍能正常工作。

第三，外供120千瓦电力。该车可对外输出高达120千瓦的电力，相当于一个移动电站，能为前线指挥所、通信设备或武器系统供电。在野战环境下，这种能力意味着前线基地可以少带几台柴油发电机。

为什么做这个？

该演示车源于美国国防部2019年启动**的多阶段开发项目。伊顿先进技术总监表示，这是多年工程研发与五角大楼合作的成果，帮助推进混合动力技术的同时，也扩展了公司在电气化、智能控制和电力管理方面的能力。

对于美国海军陆战队而言，这套方案意味着超过11,000辆已交付的MTVR（向陆战队和海蜂部队交付总数）有可能在不更换底盘的情况下，通过改装获得静默机动、显著省油、战场供电三项新能力。在后勤车队越来越容易成为无人机和远程火力目标的战场上，一套能让重型卡车“听不见、看不热”的动力系统，带来的不只是省油，而是生存率。