7月销量数据显示，零跑汽车当月销量达到了101267辆，同比暴涨102%，成为首个月销突破 10 万台的造车新势力品牌，断层领跑新势力榜单。但这恐怕并不是零跑的极限，因为更有望走量的定位在5万级的零跑A05即将上市。
现如今六七万级家用代步电车内卷愈发激烈，即将上市的零跑A05，算是带着十足诚意强势入局。简单来说，这款车主打低价高配，精准贴合普通上班族、宝妈的日常通勤需求，性价比拉满。今天咱们就客观聊聊这款车的真实优缺点。
个人认为，它最核心的优势，就是同价位罕见的越级硬件配置。新车起步价预计在5-6万级，门槛将十分亲民，但其硬件诚意远超同级。新车配有高通8295车机芯片搭配大尺寸中控屏，日常导航、听歌、连接蓝牙操作丝滑流畅。而且虽然是台小型车，但是新车高配版本搭载激光雷达，支持城市领航辅助、全自动泊车等高阶智驾功能，对新手司机、夜间通勤人群格外友好，这也是曾经十几万车型才有的智驾体验。
空间实用性上，零跑A05也拿捏得十分到位。整车车长4.2米，车身小巧灵活，穿梭老旧小区、停放狭窄车位都很轻松，城市代步十分好开。同时它拥有2605mm的长轴距，打破了小型电车空间局促的短板，后排乘坐成年人不压抑，日常买菜代步、接送孩子、短途家庭出行完全够用。后备箱自带下沉式储物设计，零碎物品收纳方便，后排座椅放倒后拓展空间充足。
续航和能耗表现也贴合家用需求。新车提供405km、510km两种CLTC续航版本，适配不同用户出行需求。至于外观则采用圆润简约的设计，搭配多款时尚配色，颜值贴合年轻人和女性用户的审美。
当然，受价位成本限制，这款车的短板也并非没有。比如新车采用扭力梁非独立后悬架，平整路面行驶质感尚可，但经过减速带、坑洼烂路时，后排颠簸感比较明显。另外就是这样的小车做市区接娃买菜车还可以，但并不适合高频高速长途出行。当然上述问题也是目前小型电车的普遍槽点。
另外就是，从目前了解到的信息来看，激光雷达虽然配上了，但却是顶配专属，其售价恐怕也会远超入门版本。此外，零跑线下售后网点主要集中在一二线城市，多数县城网点覆盖不足，保养维修便利性和主流老牌车企相比如何也是需要考虑的，同时其品牌二手车保值率恐怕也要关注下。
整体来看，零跑A05的产品定位十分清晰，是一台纯粹的城市家用代步电车。如果你的用车场景以市区通勤、日常家用为主，看重流畅车机、实用空间、靠谱续航和露营拓展能力，它是同价位极具竞争力的选择。但如果经常跑高速、看重底盘舒适性和车辆保值率，这款车就需要再多思考下了，当然新车具体如何还要等上市后才知道答案，我们也将保持关注。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，相关内容仅结合官方已发信息展开个人客观分析，所有车型配置、售价、续航数据及销量最终以品牌官方公告为准；文中观点仅代表个人供参考，不构成任何建议。）
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