作为国内首款百万级的超豪华MPV，尊界V800从亮相开始就备受瞩目，之前我们静态体验过了尊界V800，那么这台车的动态体验如何呢？能否配得上它百万级的定位？跟随我们的镜头一起感受一下。
以下为本期视频文字版：
尊界V800
主驾也尊贵?
尊界V800有四种不同的驾驶模式：
首先第一个尊界模式。当选择了这个模式之后，会发现整个底盘变得更加的轻柔和舒适，俯仰抑制也不错，特别适合司机朋友使用。
而节能模式，开启它的时候，整个动能回收还是比较明显的，没有特殊情况可以酌情使用。
而舒适模式，则更适合老板们周末自己开。脚感，包括整个油门响应、刹车力度等等，驾驶感受还是不错的。
而到了运动模式，它当然不像其他运动型车那样硬，但是它的油门还有刹车的响应都会变得更加灵敏，很适合车里后排没有人，需要自己赶路的时候使用这个模式，行车效率可能会更高一些。
当然还有一点，这台车主副驾的配置特别高。很多MPV车型主驾座椅的配置并非第一优先级，但在这台尊界V800上，主驾座椅通风、加热、按摩一应俱全。S800典藏大观上的实木包边方向盘，这台车也有，而且我们体验的这个象牙白色，摸起来质感非常的好。
即便你带着一家人开车出去跑个三四百公里，配合辅助驾驶，也是一件非常轻松的事情。不会再像以前，开MPV出行，等到了目的地，人已经精疲力尽，却还需要花费大量精力陪家人、孩子游玩。而在这台车上，这种疲劳感降低得非常明显。
尊界V800
二排更有发言权
衡量一台MPV做得好不好，坐在第二排是最有发言权的。我们先不去看内饰设计这些东西，单纯从乘坐角度而言，先看这台车基础的产品素质。我觉得首先，坐在车内第二排，面对颠簸路面的整体滤震表现非常出色。在这个价位的MPV里边，无论油车还是电车，整体的平顺性和舒适度，应该已经达到了一个新的高度。
而且还有一点很重要，因为采用了主动悬挂技术，所以车辆在侧向俯仰，还有MPV车型常见的加速抬头、刹车低头的现象，在这台车里面基本上感受不到。对于很多客户而言，坐在第二排的感受，和过往的燃油MPV还是有很大区别。
第二排座椅给我留下最深刻的几个印象：扶手非常宽大，而且整个座椅内部空间很宽敞。扶手宽度超过10公分，在MPV中是非常奢侈的配置。为什么能做到这么宽的扶手宽度，中间还保留17厘米的通过间隙？
尊界V800其实在门板上做了优化，精简了门板侧面的储物区域，腾出更大空间安放尺寸更大的座椅。但与此同时，把更多功能和实用性整合在了座椅上。
扶手左侧一键开启，配有实用性出色的杯架，直插就能完全固定到位，不需要额外操作。右侧翻开是座椅控制面板，座椅通风、加热、按摩、角度调节等等功能都可以通过面板实现。
也可以通过侧面的水晶按键，完成座椅快速调节与操作。扶手内部还藏有无线充电板，可以放置手机充电。对于日理万机的老板而言，内部还有一处空间，可以拉出一根实体充电线，一边充电一边使用手机的问题就此解决。
所有这些设计都只有一个目的：让你以最习惯的方式舒适地坐在MPV第二排，不再产生任何不适感。
同时，尊界V800上，高压、中压、低压气体全部采用中央集成式处理。上到空气悬架调节，下到座椅按摩，统一搭载中央供气系统。对于一台MPV而言，这样的设计有三大好处：
第一，第三排座椅同样配备座椅按摩、通风、加热全套功能；
第二，任意座椅开启按摩或者侧向支撑时，不会听到令人烦躁的充气、放气噪音；
第三，二排和三排的座椅布局。三排座椅支持反转回收，当需要四座尊享空间时，只需将第三排座椅收纳，再打开第二排两张零重力座椅，长途出行的乘坐体验，要比高铁商务舱好太多。
另外座椅上小桌板整体尺寸可观，支持角度无级调节，不管用来办公还是追剧都很合适。而且它是三折式小桌板，对于女性用户十分友好，打开最上方一折，就是一面化妆镜，角度能够任意调节。
车辆行驶过程中使用零重力座椅，这款座椅在设计阶段就充分考虑紧急状况，遇到即将发生碰撞时，座椅可以自动回折。拥有这项功能，车辆零重力座椅的使用安全性才会得到保障。
尊界V800
细节决定品牌调性
至于很多用户十分关心的隐私性，尊界一直做得十分出色，无论是此前的S800还是V800。动态行驶的时候，反倒隐私帘布，比投影隔断效果更好。MPV和轿车很大的区别就是，长途出行时，乘客需要在车内休息。
如果只是依靠投影幕布作为硬性隔断，体验没有那么舒适。搭配前后隐私帘布，再加上侧面遮阳帘之后，整体感受，就如同躺在家里房间内一般。
另外还有一些小细节。后排两侧车窗的物理遮阳帘由上而下关闭，如果想欣赏沿途风景，又担心被阳光直射，遮阳帘放下一半就刚刚好。
还有车上搭载的冷热水吧以及下方冰箱系统，共同组成一整套饮品区域。可以在车内冲泡热咖啡、热茶。也可以不用选装这套配置，空位直接配备三个储物盒，可以放置手表、各类小物件，实用性很强。
V800上另一项十分贴心的配置就是鞋盒。很多皮鞋外观好看，但长时间穿着并不舒适，可以把皮鞋收纳进鞋盒，光脚休息，十分惬意。所有这些配置，都源自日常用车经验，并且每一处细节都打磨得精致到位。
尊界V800还有一项非常厉害的创新，就是可收起的星空顶。过去，星空顶和透明天窗只能二选一，而这次尊界V800带来了可收起星空顶。收起状态下，它和其他MPV天窗一样，可以沐浴阳光，夜间也能够欣赏真实夜空。
不想被夏日阳光暴晒时，只需要开启星空顶，就能拥有专属、充满诗意与浪漫的星空氛围。这类行业首创配置，在尊界V800上，能够带来充足的情绪价值。
现在躺好，打开按摩，关闭帷幔，一键开启隐私模式，合上星空顶，这段旅程就完全属于你自己了。
这还是在ADS5没有上线、主动预瞄功能尚未开启的情况下，整套悬挂的表现，已经完全超出以往对于一台MPV车型的预期，整车质感明显上了一个台阶。
在尊界V800上，这种感受非常突出。不仅仅是驾驶轻松舒适，乘坐时也能够充分感受到独有的尊享感。另外一点，整车所有产品细节都经过用心打磨。虽然配置丰富，但没有一处多余堆砌，所有硬件升级，都是为了把驾乘体验从八九十分，提升到真正满分的水准。这也是尊界V800留下印象最深刻的地方。
相信我，开完、坐完这台车之后，你再去体验传统MPV产品，无论售价一百万还是两百万，你都不会再有留恋的感觉。
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