一项针对美国近900万份死亡证明的分析显示，出租车司机和救护车司机死于阿尔茨海默病的风险，几乎低于其他所有职业。这一结果发表于2024年，令研究者们颇感意外。 这个发现也让我不由驻足思考——因为这两个职业的核心技能，恰好与我自己的工作紧密相关：地图。 过去二十多年，我一直在凝视地图。不是挂在墙上的纸质地图，而是多图层叠加的数字地图：洪水边界覆盖在人口普查区块上，车祸热点与道路几何数据叠加，卫星降雨读数跨越流域拼接在一起。作为土木与环境工程师，我大量使用GIS（地理信息系统）进行工作。像我这样的工程师，需要同时在脑海中处理多种空间关系，反复推演从街区尺度到整个流域范围内的相对位置。 我一直认为，这种跨图层空间推理只是纯粹的职业能力。但关于出租车司机和救护车司机的这项研究，让我不禁怀疑：这些日常的脑力劳动，是否真能给大脑带来某些积极影响？ 研究人员分析了2020年1月至2022年12月间的近900万份死亡证明，在443种职业中，出租车司机和救护车司机死于阿尔茨海默病的风险最低。在调整了年龄、性别、种族、族裔和教育程度等因素后，约每100名出租车或救护车司机中有1人死于阿尔茨海默病，而普通人群中这一比例约为每60人中有1人。 值得注意的是，这种关联并未出现在其他驾驶类职业中。研究者认为，降低阿尔茨海默病风险的关键并非驾驶本身，而是持续不断的实时导航——持续定位自己在空间中的位置、追踪目的地、并根据路况变化不断更新心理地图的日常过程。相比之下，那些依赖固定或预设路线的司机，例如公交车司机或飞机驾驶员，并未显示出类似的优势。

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