差一年就能装345马力V8：十大最该换代却停产的传奇车型|传奇车型|克莱斯勒|发动机|成都车展|汽车|科尔维特|马力

如果汽车工业可以完全不受限制地畅想未来，车迷们的想象力足以点燃从东海岸到西海岸的热情。汽车制造商或许要受制于预算和销量数字来规划未来，但在社交媒体和评论区里，情况就完全不同了——在这里，天马行空地幻想某些车型可以通过假想的升级变得更好，成本为零。上周，我们向读者提出了一个问题：哪些已停产的车型值得拥有第二代？根据我们收到的大量回复来看，底特律三巨头欠车迷们太多答案，因为我们的评论者心中有一个从未实现的底特律之梦。克莱斯勒本可以给Prowler配上一台更大的发动机，让它重获新生；通用汽车本可以让Pontiac Fiero成为1990年代科尔维特的内部竞争对手。闲话少说，以下就是那些本可以拥有更精彩第二代的车型： Pontiac Aztek确实丑得惊心动魄，但也出人意料地超前于时代。第二代车型本可以让它变得更容易被接受——或者变成一个更加怪异的奇观。无论哪种结果，我们都值得亲眼见证。投稿人：Mr Coffee Nerves Plymouth/Chrysler Prowler。虽然我认为很多批评并不公平（实际上，那台V6发动机的马力比当时可选的V8还要大），但第二代车型本可以恰逢其时地在批评者面前为自己正名。 Prowler于2002年停产。而全新的345马力Hemi V8发动机在2003年随Ram、300和Charger一同问世。如果Prowler有第二代，人们一直认为它理应搭载的那台V8发动机，就差一年就能装上了。