NASCAR幕后的工作几乎总是在朝着新方向发展。过去十年间，它在Cup系列赛中引入分段赛制，废除旧季后赛系统后重启Chase赛制，以及——可以说最具争议的决定——推出Next Gen赛车。这一举措也为Cup系列赛带来了单耳锁轮毂，而此前数十年NASCAR一直使用五耳锁系统。 现在，另一项涉及轮毂锁的重大变革可能即将到来。围场内外流传着一种说法：全国级别的每个系列赛都将很快跟进这一变化。资深车队队长Kevin "Bono" Manion毫不掩饰他听到的消息。 "有传闻说，未来O'Reilly系列赛和Truck系列赛也会在某个时间点改用单耳锁。"Manion在Door Bumper Clear播客中这样说道。 Cup系列赛目前每个车轮使用一个中央锁定式单耳锁螺母。自2022年NASCAR推出颠覆性的Next Gen赛车以来，这一直是标准配置。与此同时，Truck系列赛和O'Reilly系列赛则继续使用NASCAR创立之初就采用的传统五耳锁系统。 如果三个系列赛全部转换为单耳锁，NASCAR各层级赛事的进站流程将发生彻底改变。Manion解释了这一趋势背后的原因：Hendrick Motorsports和Joe Gibbs Racing等顶级Cup车队在训练进站团队时只使用单耳锁系统，这是他们唯一熟悉的操作方式。许多进站成员从未接触过五耳锁车轮。 "有些纯粹只服务于Cup车队的成员，可能从入行起就只接触单耳锁，甚至从未更换过五耳或五对五孔距的车轮。"Manion在同一次播客中补充道，"车队不想让他们搞混，所以就让他们一直留在单耳锁上。" Bubba Wallace所在的23号车队的主观察员Freddie Kraft对此进行了追问。他指出，由于两套系统无法兼容，Cup车队正在减少向低级系列赛派驻人员。肌肉记忆方面的差异是核心问题——同时熟练掌握两种完全不同的锁紧方式，对进站成员来说是一项巨大的挑战。 如果传闻成真，这一变革将不仅仅是技术层面的调整，更意味着整个NASCAR赛事体系的标准化。对于观看比赛的数百万车迷来说，进站时那几秒钟的轮胎更换画面，或许也将迎来面貌一新的时刻。
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