丹尼·哈姆林在刹车故障下硬撑完赛，拿到NASCAR爱荷华站第五名。赛后，关于规则是否该为安全开一个例外，引发争论。

哈姆林的这个周末从一开始就注定艰难。他的11号丰田赛车在周六练习时踩断了刹车踏板，乔·吉布斯车队为此加班到深夜。但问题并没有解决，而NASCAR规则又不允许车队在比赛前更换刹车片。车队指挥克里斯·盖尔意识到，这个问题可能在比赛开始前就毁掉整个周末。

打开网易新闻 查看精彩图片

前亨德里克车队指挥史蒂夫·莱塔特在《Inside the Race》节目中给出了尖锐评价：“他完成得很棒，他确实在场上跑了一整天，但如果我们只跑了五圈……那感觉就像我们对来为丹尼·哈姆林加油的车迷做了亏心事。”莱塔特认为，现行规则让车手和车队陷入了一个危险的困局。

哈姆林不是唯一遭遇刹车问题的丰田车手。队友蔡斯·布里斯科遇到类似故障，23XI车队的莱利·赫布斯特也备受困扰。布巴·华莱士的23号丰田车队则在车库花了好几个小时调整。按规则，车队可以在赛前为刹车系统放油，也能更换开裂的刹车盘，唯独不能换刹车片——NASCAR只在比赛开始后才允许更换，代价是损失圈速。

哈姆林后来透露，他的刹车踏板在第3圈就踩到了底。布里斯科在第二阶段开始前也遇上同样情况。两人硬扛着完成比赛：哈姆林以第五名冲线，布里斯科紧随其后排在第六。

哈姆林说，考虑到周六之后车队的预期，他原本对前25名都会满意，但他不理解的是，故障已经如此明显，规则却不给任何退路。他解释说，刹车系统包含卡钳、刹车盘、主缸、管路和刹车油等多个部件，其中一些由NASCAR统一控制，而刹车片由车队自行选择。NASCAR担心，一旦允许车队随意更换刹车片，可能会给人为操作留下空间。