近日，《印度国防研究部》刊文表示，印度斯坦航空公司准备重启位于纳西克工厂的苏-30MKI战斗机生产线。
目的是在2029年之前向印度空军交付12架全新生产的苏-30MKI重型战斗机，让印度空军在双发重型“侧卫”系列战斗机领域，不落后于中国的歼-16重型战斗机机队。
本文为《印度国防研究部》网站刊登的一篇文章，本人翻译并转述，主要目的是分享外媒的相关报道和看法，并非代表本人真实立场、观点，辛苦各位读者朋友们理解。
对于印度空军来说，除了在第五代隐身战斗机领域，被中方持续拉开差距外。在第四代重型隐身战斗机领域，随着中国歼-16重型战斗机装备数量的不断加大，差距也在扩大。
目前西方军事相关机构评估的歼-16重型战斗机数量，在300架-400架之间。即使是给出数量最少的美国国防情报机构，也认为中国空军目前已经装备了至少330架的歼-16重型战斗机。这个数量，远超印度空军的苏-30MKI机队。
印度政府早在几年之前，就开始和俄罗斯签订合同，准备生产这12架的苏-30MKI战斗机了。虽然核心设备和部件都来自于俄罗斯，但印度方面仍然坚持这12架苏-30MKI战斗机的国产化率将会超过50%。
只不过印度方面认定的国产化率，和国际上的通行确认方式有比较大的出入。
例如，苏-30MKI战斗机使用的AL-31FP涡扇发动机，印度宣称其国产化率已经达到了54%-63%。但发动机核心的高温叶片、高温合金锻件、发动机控制系统等全部依赖俄罗斯提供。说白了，印度只负责把俄罗斯提供的核心零部件组装起来。
那组装一下发动机，为什么印度方面统计的发动机国产化率就能达到54%-63%呢？答案是人工和厂房折旧，印度也将其算入了本土价值。
当然，除了用这12架苏-30MKI战斗机补充此前的各种事故和战损外，印度空军还希望通过这条重启的苏-30MKI生产线，推进印度的“超级苏霍伊”计划，也就是魔改现有的苏-30MKI机队。
不过，印度空军的苏-30MKI机队即使改进升级之后，恐怕也难以和歼-16战斗机对标。“超级苏霍伊”项目标配的“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达，先不管印度宣称的纸面性能如何。按照印度方面的时间表，要到2028年初，也就是两年后才能安装到苏-30MKI战斗机上进行实际测试。
印度人给“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达全周期项目测试时间为5年，也就是搞不好这款印度国产有源相控阵雷达，要等到2033年前后才能正式大规模装机使用。
相比之下，目前中国的歼-16重型战斗机从一开始，就装备了有源相控阵雷达，甚至还推出了歼-16D电子战机这种衍生型号。
从使用的弹药上来看，中国的歼-16战斗机除了“霹雳-15”中距空空导弹可以使用外，还有最大射程超过300公里的“霹雳-17”远程空空导弹可以使用。
印度为“超级苏霍伊”项目准备的国产“阿斯特拉”Mk3型空空导弹，宣称在9000米高度上发射时，拥有最大190公里的有效射程。
但现有的苏-30MKI战斗机上的无源相控阵雷达带不动这款导弹，得等到“维鲁帕克沙”有源相控阵雷达装机后才能使用。
从妥善率上来看，印度空军的苏-30MKI战斗机普遍服役时间都在二三十年，妥善率常年在55%-60%左右徘徊。
并且，印度空军目前初定的“超级苏霍伊”改造计划，只有84个名额，并非所有的苏-30MKI战斗机都能参与改进升级。
而中国空军的歼-16战斗机，最早的是在2016年前后列装的，部分甚至是近几年才开始装备的，机龄和机体状况都比印度空军的苏-30MKI机队好上非常多。
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