F1本赛季前半段最具政治性的话题之一，就是ADUO——这套为落后厂商准备的“安全网”系统，如今成了围场里的争议焦点。FIA首期测量结果将红牛福特动力单元列为第一，但该结果至今未对外公布，红牛管理层对此颇为不满。

争议源于两点：一是ADUO测量只基于内燃机，与涵盖电力单元部分的研发升级机会存在明显错位；二是围场里有猜测称，包括梅赛德斯和法拉利在内的多家厂商，在开局几个比赛周末并未展示全部实力，目的是换取一个甚至两个ADUO代币。红牛已要求FIA对结果进行事实核查，而据FIA单座赛车主管托姆巴西斯表示，测量数据被证明是准确的。

打开网易新闻 查看精彩图片

托姆巴西斯在回应争议时坦言，F1中几乎一切都相当敏感，很难让11支车队和五六家动力单元制造商达成一致。他提到，唯一大家都能认同的，就是8月夏休是个好东西——而这一提议正是他本人提出的。他还表示，自己此前已对将涡轮尺寸等更多参数纳入ADUO测量持开放态度，但车队和厂商都希望系统尽量保持简单。

托姆巴西斯强调，评估ADUO需要区分两个层面：测量是否准确，以及系统是否按最初设想发挥作用。首期结果引发的种种不满，已经让这套系统是否该重新思考，成为围场里绕不开的话题。