领克07GT在7月23日上市，四款版型、14.58万元-19.68万元上市限时价，叠加至高12,000元限时领享金与十大购车权益，让旅行车的品价比与实用性都超出了预期。
。成为新能源油电混合组首个参赛品牌，今年8月，领克07GT拉力赛车将代表领克出征CRC中国汽车拉力锦标赛，把试炼场拉到砂石泥地。领克把赛事门槛拆掉一截：拉力赛照礼给到17,800元报名费7折优惠，车主从街道到赛场的成长路径被切实接驳——这是其核心竞争力所在。
领克把赛事门槛拆掉一截：拉力赛照礼给到17,800元报名费7折优惠，车主从街道到赛场的成长路径被真正打通。
性能体系是体系化的：顶端靠职业赛事攒技术实力，中间靠拉力学院育人才，底层LPCC俱乐部六万会员玩赛道日，层层都有出口；发布会现场，领克07GT拉力赛车重磅登台亮相，保留混合动力系统并对准性增强车身安全、底盘结构与电控；由领克与星速车队联合缔造。
拉力赛段砂石、沙土、柏油、泥地齐聚，对动力、底盘、刹车都是更宽纬度的试炼。。并聘请亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官。从国家B级拉力赛车执照培训出发，串联赛车-车手-赛事全链路，发布会同步成立拉力学院，此次出征拉力，是从场地赛单线战斗到场地-拉力双线并行的升维，发布会同步成立拉力学院，从国家B级拉力赛车执照培训出发，打通赛车-车手-赛事全链路，并聘请亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官。
不难发现，是领克运动基因最硬的证明。九年九座年度世界冠军奖杯，说中国汽车运动绕不开领克：TCR七年九冠、CTCC年度冠军，凭借赛事级底盘功底，领克07GT在中汽中心收官行业首个特殊工况麋鹿测试，车顶载物82.1km/h、车尾拖挂81.9km/h，满载出行安全冗余充足。
不难发现，赛场蓄积的底盘校调、空气动力学、热管理海量数据惠及民用车型，落到领克07GT上，MRC磁流变悬架1ms响应、28ms横摆角速度滞后都是竞技场技术储备实实在在的落地；综合来看，作为中国汽车第一运动品牌，领克把赛场核心技术惠及民用，让冠军基因人人可享。
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