5款2万美元以下最值得买的二手四驱车

生活在一个下雪天开车颇具挑战性的地区，冬天一到，我开车时就特别担心。福特野马和雪天可不对付。2003年我搞了辆大众途锐V8 SUV，那真是改变了我对雪的看法。从那以后，我看雪的心态完全变了，把下雪当成大人撒欢的机会。我的日常座驾，无论是SUV还是运动轿车，都必须是四驱的。在某些地方，四驱（AWD）有多重要真不用多说。四驱还能让加速更快，而且干燥路面上，尤其是过弯时，操控也更稳。

想花两万美元以内买四驱车，那就只能买二手。这个价位附近能买到的几款新车，全都只提供前轮驱动（FWD）。幸运的是，两万美元以下还是有好几款不错的四驱车。每款车我都亲自开过，根据实际驾驶感受整理了这份“最佳”选项清单。我还参考了J.D. Power可靠性评级，以及每辆车在合理舒适度下搭载两名成人和至少两名儿童的能力。关于这种方法的更多细节在文章末尾。

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2018款讴歌MDX

自2010年以来，我的车道上一直停着一辆讴歌MDX（现在已经是第二辆了），它是我搭载多人及其物品的首选车辆，尤其是长途出行。得益于强大的四驱系统（讴歌称之为超级操控全轮驱动），MDX轻松应对积雪。与此同时，3.5升V6发动机在起步和高速公路上都能提供自信的加速。第三排座椅更多是为了临时乘坐或年轻乘客而设。

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2018款车型是第三代MDX的中期改款版本，它摒弃了尴尬的“鹰喙式格栅”，采用了更具现代感的五边形设计。用两万美元的预算，你就能找到一辆搭载四驱系统、行驶里程低于10万英里的2018款MDX。仔细挑选的话，还可能找到行驶里程更低或配置更丰富的车。此外，讴歌还为2018款MDX提供了搭载3.0升V6发动机的Sport Hybrid版本，但那些车型价格更高，也更难找到。

J.D. Power给这一车型年的质量和可靠性评分为81分（满分100分），评级为“优秀”。话虽如此，据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信息，2018款MDX确实有召回历史，包括燃油泵和正时皮带的问题。

2020款沃尔沃S60

“冬天和泥泞”是一位沃尔沃经销商向我描述瑞典全年驾驶感受时说的话，这也解释了该汽车制造商在20世纪90年代研发四驱系统的原因。我年轻时在雪地里驾驶后驱沃尔沃的经历常常伴随着焦虑。如今这不再是问题，因为现在的沃尔沃车型已将四驱系统作为选配或标配。希望以低于2万美元的价格寻找一辆具有欧式风格的二手四驱车的买家，不妨考虑一下沃尔沃S60轿车。鉴于SUV的市场需求更大，选择传统的四门轿车是一种让预算更耐用的方式。

除了满足预算要求之外，2020款S60还因其他原因而意义重大。这是第三代S60上市后的第二款年型，基于SPA平台打造，该平台也是沃尔沃众多最新车型的基础。所以不用担心第一年车型的那些小问题，不管这些传言是真是假。与此同时，2020款S60获得了J.D. Power可靠性评分84分。而且，2020款的外观跟现款长得差不多——你的邻居不会知道你买的是二手车。

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不可否认，S60的操控精准度不如宝马3系或奔驰C级，但你花的钱能买到更多东西。两万美元就能买到一辆2020款、带四驱且里程低于10万英里的S60。

2018款福特Fusion

延续“轿车即价值”的理念，2018款福特Fusion也值得考虑。蓝椭圆标志（福特）在2020年后停产了这款中型四门轿车，意味着Fusion已淡出一些购车者的视野。福特还为2018款Fusion的大部分配置提供四驱选项，这有助于提高二手车市场的可选择性。你遇到的大多数四驱Fusion都搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，可输出245马力的充沛动力，相比175马力的基础非涡轮四缸发动机有了显著提升。

在二手车市场上，花费2万美元能买到更高配置的Titanium或Platinum版本，里程约为5万英里。如果选择较低端的SE版本，则可以节省1000美元。如果你更注重性能（并且愿意稍微超出预算），配备四驱的V6 Sport版本搭载2.7升涡轮增压V6发动机，可产生325马力和380磅-英尺的强劲扭矩。2018款Fusion值得购买，因为当引擎盖下装有涡轮增压器（四缸或六缸）时，它表现出运动特质，而且后排腿部空间合理。此外，与凯美瑞或雅阁相比，你花的钱能得到更多，因为Fusion的折旧率高于其丰田和本田竞争对手。另外，Fusion提供四驱版本，而现代凯美瑞直到2020年才提供四驱，雅阁至今仍未提供。

J.D. Power对2018款Fusion评价良好，给这款轿车的质量和可靠性打了85分。或许你会想省钱买2017款Fusion，但NHTSA数据显示，较旧版本的召回次数是它的两倍（四次），消费者投诉数量也是其两倍多（近1000起）——其中许多涉及发动机和变速箱。与任何二手车购买一样，在签署2018款福特Fusion的文件之前，务必进行全面的事前检查。

2018款丰田RAV4混动版

可以将丰田RAV4混动版视为汽车界的瑞士军刀。它兼具SUV的多功能性、五人乘坐的合理空间、标配全轮驱动以及良好的燃油经济性（2018款混动版综合油耗为32英里/加仑）。这些特点使RAV4在全新车时成为热销车型，也解释了这款紧凑型跨界车去年为何能超越福特F-150，成为美国最畅销的车型。这种高人气也使得二手版本价格不菲，因此选择上一代车型可以节省开支。2016年是RAV4混动版的首个年份，但将目标锁定在2018款——第四代RAV4的最后一年——则能确保在不超过2万美元预算的前提下，买到尽可能新的版本。

在这些限制条件下，你可以选择一辆行驶约9.5万英里的基础LE配置车型，或者一辆行驶里程再多1万英里的、配置更丰富的RAV4混动版XLE。大约1.9万美元即可将它们开回家。J.D. Power并未单独划分混动版和非混动版的可靠性数据，但2018款RAV4的可靠性评分为88分（满分100分）。值得注意的是，2018款RAV4混动版是这份榜单上唯一没有召回记录的车型。此外，NHTSA仅有13条消费者投诉存档。

2021款斯巴鲁傲虎

在讨论价格亲民的全轮驱动汽车时，将斯巴鲁纳入其中是合理的。毕竟，该公司在美国之所以名声大噪，正是因为在包括傲虎在内的众多车型中将这一功能设为标配。升级到第六代傲虎依然在2万美元预算之内，同时让我们绕过了上一代车型——根据NHTSA的报告，该车型以电气故障问题而闻名。我们还将跳过换代首年的2020款，重点关注2021款傲虎。

预计能找到行驶里程约65,000英里的Premium版车型。中配的Limited版也有，但里程更高。仔细淘的话，没准能找到价格合适的2021款Outback，且享有保修服务，因为斯巴鲁提供五年/60,000英里的动力总成保修。J.D. Power可靠性评分71分，让2021款Outback处于平均水平。

全轮驱动能力是这款斯巴鲁的亮点。虽然去年我开Outback时没遇到雪，但确实在雨天体验到了它的四轮控制。让我很有信心，也很安心，同时享受它比笨重SUV更高的离地间隙。用“安心”来形容它的驾驶感受再合适不过了。同时，近40英寸的后排腿部空间，让成年人坐着、放儿童座椅都不局促。最后，2万美元的预算就能买到2021款Outback，这是这份名单上最新的车型。

我们如何选择这些车

每款车都是作者亲自开过，再和其他四驱车对比后挑出来的。我们优先选那些J.D. Power质量和可靠性评分达到平均或以上的车型，而且前后排的腿部、头部空间都得够用（这也是Outback入选而Crosstrek落选的原因）。我们还查了Autotrader上的在售信息，确认指定年份的车在2万美元以内能买到，而且里程数不超过美国交通部平均每年1.35万英里的水平。价格和车源情况，我们查了邮编60601周边300英里以及全国范围。

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