藏在4S店内部流传的提车防坑8步铁则，老销售离职前偷偷往外透，照着走谁都坑不了你血汗钱。
我身边上周刚提车的发小，就踩了大坑。
刚进店销售一口一个哥喊得亲热，端茶递水把他哄得晕头转向，没验车先把全款交了。
结果提车回家才发现车门有个小凹坑，回去找人家，销售脸直接拉得比驴长，说钱都进账了不可能退也不可能换，最多送你两箱玻璃水。
真的，钱在你手里你是爷，钱一交你就是占主动权的人。
这场博弈从你脚踩进4S店大门的那一刻就打响了。
销售所有的笑脸殷勤，本质上都是为了尽快把你兜里的钱哄到他们账上。
你要是脸皮薄不好意思拒绝，觉得早交晚交都是交，那主动权从交钱那秒就彻底没了。
第一招，死咬着先验车再付款，谁催都不好使。
不管销售说今天不交就没优惠、今天不交车就被别人定走了，话术吹上天你都别松口。
他们急着催你交钱，说白了就是要锁死这单，后面你哪怕发现车顶有个坑，想换车都得看人家脸色。
几十万的大件，别拿自己的血汗钱去考验陌生人的良心。
第二招，所有赠品必须白纸黑字写进合同。
销售拍胸脯跟你说送的是最好的膜、原厂脚垫、下周就到的油卡，你左耳朵进右耳朵出就行，半个字都别信。
嘴上的承诺出了4S店大门就等于空话。
大到贴膜脚垫后备箱垫，小到一箱玻璃水一百块油卡，全部工工整整落到合同上，少一个字都不行。
你现在不好意思较真，回头人家就敢光明正大赖账。
第三招，查生产日期，库存车绝对不能按新车价买。
铭牌就在副驾驶B柱下方，一眼就能看到。
国产车出厂超过3个月，进口车超过6个月，妥妥的库存车。
不是说库存车不能买，是你不能花新车的钱，提一辆在露天场地风吹日晒了大半年的车。
别听销售一句“车都一样”就把你糊弄过去，库存车就得有库存车的优惠价。
第四招，看里程表，超过50公里直接要求换车。
新车下线测试、挪车运输跑点路很正常，但只要里程数超了50，这车之前干过什么你根本没底。
是被人当试驾造过？是摆在门口当展车被几百人踩过？还是之前十几个客户挑剩下的问题车？
别听销售扯任何理由，解释就是掩饰，直接要求换车，半分商量的余地都不要给。
第五招，三个信息必须严丝合缝对上：车架号、合格证、购车发票。
车架号在前挡风玻璃左下角，合格证上也印着，三个地方的数字差一个数都不行。
对不上的车手续绝对有问题，你碰都别碰。
尤其要注意合格证，很多4S店会把合格证抵押给银行，你提车拿不到原件，车管所根本不给你上牌，买回去就是个不能上路的摆设。
提车当天拿不到合格证的，绝对不能把车开走，必须把给证的精确时间白纸黑字写进合同里。
第六招，查外观，漆面玻璃轮胎一个都别漏。
找个光线亮的地方绕车多走几圈，仔细看漆面有没有划痕、色差，车身接缝匀不匀。
玻璃和轮胎的生产日期也得扒着看，日期必须早于车辆总装出厂日期，不然就是后换的。
运损车、补漆车全藏在这些你容易忽略的小细节里，等你开回家再发现，哭都没地方哭。
第七招，一定要上架子看底盘。
90%的新手提车都会跳过这步，可新车长途运输的时候，底盘刮蹭的概率比你想的高10倍。
先打开发动机舱，看各个螺丝有没有拧动过的痕迹，油液有没有渗漏。
必须让售后把车升起来，仔仔细细检查底盘有没有托底、变形、生锈、漏油。
你花全款买的是全新车，不是半路修过的瑕疵车，底盘有伤，以后卖二手车的时候折价能折到你肉疼。
第八招，拿不到盖了章的PDI检测报告，死活别交钱。
PDI就是新车售前的全项检测，证明这辆车交到你手里之前所有功能都是合格的。
验完全车最后一步，必须找4S店要这份盖了公章的报告，拿不出来、找借口说丢了的，你直接转身走就行。
少了这一步，前面7步全白做。
最后提醒大家，验车真不是走形式，这是你作为消费者，攥着钱能提要求的最后机会。
所有随车资料：合格证、购车发票、车辆一致性证书、三包凭证、保养手册、说明书、所有缴费票据，能现场拿的全部现场拿。
别信销售说什么后续给你邮寄，寄丢了你来回跑补手续，折腾的全是你自己的时间精力。
把这篇存下来，提车当天揣手机里照着走，销售见了你都不敢随便坑。
你们提车的时候踩过最离谱的坑是什么？评论区唠唠给大伙都提个醒。
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