在刚刚结束的安大略本田经销商印地赛中，Andretti Global车队车手马库斯·埃里克森凭借最后一阶段的强势冲刺，超越罗曼·格罗斯让，赢得这场在马克汉姆赛道进行的首届赛事冠军，同时也终结了自己长达63场比赛的冠军荒。 比赛还剩21圈时，埃里克森本处于领先位置，但进站后掉至第七。换上全新备用轮胎的他随后发起猛烈追击，在仅剩5圈时超越格罗斯让，重新取得领先，并最终以7.5305秒的优势率先冲线。这条临时街道赛道共有12个弯，全长2.19英里。这是埃里克森职业生涯第5场IndyCar胜利，也是自2023年圣彼得堡站以来的首胜。 “是啊，等得够久了，”35岁的埃里克森赛后表示，“我们非常努力，今天28号车组的本田赛车表现太棒了，但这并不意外。我们这一年一直很出色，每个周末都在进步，每场排位赛都靠前。也许我们不是每场都拿到应得的结果，但今天真的觉得我们配得上胜利，而且我们为之拼尽了全力。昨天也拼了，所以感觉太好了。” 这一结果也让格罗斯让自2023赛季（巴伯站）以来首次登上领奖台。从第25位发车的威尔·鲍尔最终获得第三名，使得Andretti车队有两名车手登上领奖台。 Chip Ganassi Racing车队的亚历克斯·帕劳获得第四，Arrow McLaren车队的帕托·奥沃德紧随其后位列第五。 杆位得主路易斯·福斯特（Rahal Letterman Lanigan Racing）在5号和6号弯之间的备用发车区率领车阵起步，并迅速建立起对第二发车位的克里斯蒂安·伦加德1秒的领先优势。但比赛中段，菜鸟车手凯奥·科莱特因轮胎漏气及前悬架趾臂弯曲，被迫回到维修区，其AJ Foyt Racing雪佛兰赛车受损。 从第20位发车的菲利克斯·罗森奎斯特率先改变策略，主要原因是他在首圈与科莱特接触后轮胎出现慢撒气。他在第5圈就驶入维修区，将较硬的主胎换为较软的备用胎，为后续追赶埋下伏笔。最终，埃里克森的果断策略和最后一波冲击成为比赛转折点，让这场胜利显得尤为戏剧性。
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