DS Automobiles在Formula E的最后一战中收获了辉煌胜利。伦敦站第二回合中，从第六位发车的泰勒·巴纳德凭借完美的能量管理策略，在主场观众面前夺得了个人职业生涯首个FE分站冠军，DS Penske车队也以最理想的方式结束了这个赛季。 在这个充满挑战的赛季后，这支法美车队终于重回胜利轨道。22岁的巴纳德在比赛中展现出超乎年龄的冷静，将赛车性能与能量分配发挥到极致。他选择在DS Automobiles参加Formula E的最后一次亮相中打开自己的胜利账户，为制造商献上了一份与其辉煌战绩相匹配的告别礼。 伦敦站第二回合的竞赛条件与前一天截然不同。比赛圈数从周六的38圈缩减至35圈，且取消了强制性的Pit Boost停站。车手们的攻击模式时间则由第一回合的4分钟增加到8分钟，同时可用能量从30.85千瓦时降低到28千瓦时。这意味着前一天积累的策略经验难以直接套用，各支车队不得不重新计算能量分配方案，而DS Penske正是其中的佼佼者。 周日上午的第三节自由练习中，赛道因前一天比赛而进一步磨损，抓地力有所提升，稳定的气温也让车队更精准地调校性能。DS Penske的工程师们不断优化赛车设置，以提高两位车手在排位赛前的信心。巴纳德迅速跻身前列，在赛程过半时距离最快圈速仅差不到百分之二秒。尽管卢卡斯·迪·格拉西的Lola赛车停驶引发了红旗，打乱了部分节奏，但两辆DS E-Tense FE25最终都排进了该节练习的前列。

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