相比中大型SUV市场，大型SUV市场是一个整体份额不大但可选车型也不多的细分市场。在经过了多年传闻之后，奥迪Q9终于成为现实，且这款车已经登陆北美和欧洲市场。考虑到中国市场奥迪品牌的重要市场，这款旗舰SUV也没有理由缺席。在小猫看来，奥迪Q9是一款产品力不差且更为低调的选择。
复盘7月的中高端大型SUV市场，多款车型出现环比下跌，奔驰GLS的月销量为332辆，前7个月总销量3501辆，相比巅峰时期下滑明显，且这款车的终端售价也在下降。迈巴赫GLS的7月终端销量为162辆，前7个月总销量1316辆；奔驰已经发布了新款GLS系列，不知道其未来能否在中国市场提升销量。
雷克萨斯LX的7月终端销量为221辆，前7个月总销量1847辆；这是一款很有实力的车型，但无奈目标客户群体太小，所以很难提升销量。丰田世极的7月终端销量为3辆，前7个月总销量39辆，虽然这款车被很多人 成为丰田的库里南，但毕竟不是真的库里南，且官方售价不低，导致其销量表现不佳。丰田红杉的7月终端销量为4辆，前7个月总销量120辆，尺寸足够大且价格不贵，是其核心卖点，但它仅仅是以平行进口的方式进入中国市场。
宝马X7的7月终端销量为203辆，前7个月总销量2035辆，虽然宝马的德系豪华品牌定位被消费者认可，但在百万元级SUV市场，宝马X7却不如价格更高的路虎揽胜更受欢迎，与奔驰GLS也有差距。宝马XM的7月终端销量12辆，前7个月总销量137辆，过于个性的外观导致其未能在销量上表现更好。劳斯莱斯库里南的7月终端销量27辆，前7个月总销量203辆，这款超豪华SUV在市场上没有竞争对手，属于那种只要预算足够就会入手的车型。
凯迪拉克凯威德的7月终端销量为26辆，这款产品力不错的美系纯电大型SUV暂时还没获得消费者的认可。凯雷德的7月终端销量为9辆，前7个月总销量87辆，因为仅以平行进口的方式销售，其确实很难在销量上有好的表现。同为美系全尺寸SUV的林肯领航员，7月终端销量9辆，前7个月总销量54辆，同样未能打动太多人。
红旗国耀的7月终端销量为6辆，前7个月总销量34辆，虽然是一辆国产品牌车型，但国耀在品牌形象方面并不输迈巴赫GLS，且还拥有大尺寸车身带来的宽敞空间。在小猫看来，如果是预算在150万元级别，红旗国耀带来的气场要高于路虎揽胜或奔驰GLS。日产途乐和英菲尼迪QX80的存在感都比较低，今年前7个月总销量分别只有43辆、22辆，如果是喜欢大车且注重性价比的朋友，这两款车值得入手。
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