2026年8月18日，综合defence-blog.com、BusinessWire、The Defense Watch等媒体报道，美陆军斥资4600万美元开发自主货运无人机，应对“争议后勤”挑战。

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美国陆军正式授予加州无人机制造商Elroy Air一份价值4605.8871万美元的第三阶段小企业创新研究合同，用于开发其自主混合动力垂直起降货运无人机——Chaparral。这份合同是美军应对“争议后勤”（contested logistics）挑战的关键举措之一。

Chaparral的性能与设计

Chaparral是一款Group IV级无人机系统，重量超过1320磅（600公斤）。它采用混合动力设计，使用8个升力旋翼垂直起降，4个独立螺旋桨向前巡航。其关键性能指标包括：

有效载荷：超过500磅（227公斤）

最大航程：450英里（724公里）

巡航速度：132英里/小时

无需跑道：可在无任何固定基础设施的环境下起降

三种无人值守投送模式

2026年7月15日，Chaparral在Elroy Air位于加利福尼亚州拜伦的测试设施完成了一次关键演示，在一次飞行中成功展示了三种不同的无人值守投送模式：

1. 悬停精确空投：在悬停状态下投放68磅（31公斤）载荷

2. 前飞精确空投：在65英尺（20米）高度前飞时投放70磅（32公斤）载荷

3. 地面自主交付：着陆后自动释放载荷

所有投送均通过预编程坐标的软件指令完成，全程无需操作员干预。这意味着即使在通信中断或受到干扰的情况下，Chaparral也能自主完成补给任务。

解决“争议后勤”难题

美军将“争议后勤”列为六大关键技术领域之一。Elroy Air联邦业务发展负责人马克·罗德里戈表示：“争议后勤是联合部队面临的最困难问题之一，从海上补给到维持远离已建立枢纽的分布式部队”。

Chaparral的设计目标，正是为了解决在跑道被毁、补给线被切断、对手防空系统严密的高端冲突环境下，如何为分散部署的前沿部队提供持续补给这一核心难题。一架Chaparral即可在一次出击中为多个位置提供补给，无需在投放点部署任何人员。

生产与后续计划

Elroy Air将在其位于南旧金山的总部执行合同工作，预计2029年2月18日前完成。陆军在授予合同时已拨付约510万美元的2026财年研发资金。

生产方面，Kratos防务与安全解决方案公司已于2026年7月20日宣布成为Chaparral的独家美国制造商。Chaparral将在Kratos位于加利福尼亚州萨克拉门托的工厂生产，首批量产型飞机计划于2026年底前交付。Elroy Air此前也已获得美国空军的“Agility Prime”项目合同，并被批准向海军和海军陆战队展示原型机。#优质图文创作激励#