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全球汽贸网资讯，阿斯顿·马丁发布全新超跑，瞄准富豪收藏家，以减亏转型。
（图片来源：汽车新闻）
这家陷入困境的英国汽车制造商在加利福尼亚州蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）上展示了其最强悍的前置引擎跑车——Valen。该车搭载5.2升双涡轮增压V12发动机，0至60英里/小时加速仅需3秒，最高时速可达214英里。
提振营收
Valen将限量生产150台，据公司发言人透露，售价约为150万英镑（合200万美元）。
阿斯顿·马丁正面临亏损和债务攀升的压力，推出更多超高价车型有助于提振营收。上月，该公司获得了由贝莱德（BlackRock）旗下HPS投资伙伴公司（HPS Investment Partners）牵头的5.5亿英镑融资，但此举引发部分现有债券持有人的不满，他们威胁要提起诉讼，抱怨信息不透明且被边缘化。由HPS牵头的基金还承诺额外提供1.16亿美元贷款，但前提是阿斯顿·马丁将其持有非汽车知识产权的子公司50.1%的股权转让给Authentic Brands Group——这家锐步（Reebok）所有者同时也是HPS的投资者。
阿斯顿·马丁执行董事长劳伦斯·斯特罗尔（Lawrence Stroll）自2020年接手拯救公司以来，其扭亏为盈的努力一直难见成效。产品延期和质量问题，加之中国市场放缓及美国关税影响，导致公司频繁发布盈利预警并多次融资，始终难以实现盈利。今年第二季度，阿斯顿·马丁旗下被称为“特别版”的超高端车型销量从去年同期的仅4辆跃升至122辆，其中售价百万美元的Valhalla贡献显著，推动当季营收增长62%，达到4.15亿美元。不过，该季度仍录得税前亏损1.03亿美元。
值得一提的是，阿斯顿·马丁首款插电式混合动力超跑Valhalla，其投产时间比原计划晚了四年。截至6月底，公司净债务为18亿美元。
总结
阿斯顿·马丁目前处于“危险的高端化”阶段——卖一辆亏一辆的情况在改善，但离自我造血还很远。Valen和Valhalla更像是“展示肌肉”的营销工具，如果未来12个月内没有进一步融资或重磅合作伙伴加入，公司可能面临重组甚至被收购的风险。
（编译：全球汽贸网Reset）
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