法国制造商利吉尔（Ligier）于本周三发布官方声明，正式确认新一代LMP2赛车JS P228的首批三家客户车队——Algarve Pro Racing、Inter Europol Competition以及Panis Competition。这三支车队将在2028年该车型获得参赛资格后，驾驶新车征战赛场。
值得注意的是，这三支车队此前均曾使用利吉尔现款JS P217赛车参加LMP2组别赛事，但后来因Oreca在组别中的统治性表现，不得不转投Oreca 07赛车。如今，随着新规则周期的到来，他们选择回归利吉尔阵营。
利吉尔高层：这是对我们工作的极大认可
利吉尔汽车公司总裁Jacques Nicolet在声明中表示：“看到三支如此级别的车队选择利吉尔JS P228，这是对利吉尔汽车全体员工工作的极大认可。Algarve Pro Racing、Inter Europol Competition和Panis Racing是三支经验丰富、战绩卓著的车队，他们对耐力赛有着深厚的投入。”
“通过我们为新规则投入的资源，我们已经展示了全部的雄心，非常自豪地欢迎他们成为2028年首批利吉尔LMP2车队。”Nicolet补充道。
LMP2规则大改：供应商从四家缩减为两家
此次LMP2规则是自2017年以来的首次全面修订。新规下，利吉尔和Oreca被指定为新底盘的两家官方供应商。这与现行规则形成鲜明对比——目前Dallara和Multimatic也获准制造LMP2规格赛车，共有四家制造商参与竞争。
尽管LMP2最初被设计为四家品牌之间的开放竞争，但Oreca的统治地位实际上使该组别变成了单一品牌赛事。在Oreca 07销量飙升的同时，Multimatic、利吉尔和Dallara则将注意力转向与主流制造商合作，为世界耐力锦标赛（WEC）和IMSA跑车锦标赛打造LMDh赛车。
利吉尔重返勒芒：多品牌竞争格局有望回归
距离非Oreca底盘LMP2赛车出现在勒芒24小时耐力赛赛场，已经过去了四年。2022年是利吉尔JS P217最后一次亮相这一法国经典耐力赛事。利吉尔的回归，加上Oreca预期的客户阵容，有望在新规则生效后为LMP2组别带来真正的多品牌竞争局面。
新一代赛车将于2028年在欧洲勒芒系列赛（ELMS）和勒芒24小时耐力赛中完成首秀，次年才有资格参加IMSA赛事。利吉尔的三家新客户车队——Inter Europol、Algarve Pro和Panis Racing均参加了今年的勒芒赛事，其中Inter Europol连续第二年凭借Oreca 07赛车赢得LMP2组别冠军。
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