精神航空这一倒，美国航空业可炸开了锅，几十万乘客的出行计划全被打乱了，也让好几千名航空公司员工心里没底。精神航空以前可是北美数一数二的超低价航空公司，在压住国内和区域航线的票价上，功劳不小。这一下突然停运，不光坑了旅客，整个航空业的竞争格局也在一夜之间变了天。
滞留的乘客都急着抢别的航班，各大航空公司赶紧出手，把精神航空留下的空子给填上了。包括美联航、边疆航空、捷蓝航空、达美航空和美国航空在内的多家航空公司，专门给受影响的乘客搞了特价救援票和一些支援措施。其中，美联航说市场反应特别猛，数据显示精神航空停运后那几天，机票预订、会员注册、求职申请全都蹭蹭往上涨。
美联航报告称客户反应强烈
美联航说，停运后搞的救援计划，反响好得超出预料。航空观察机构JonNYC爆料，美联航在一份据说是内部备忘录的文件里透露，精神航空停运后，他们卖出了超过10.3万张机票。他们还透露，已经收到2800多份航空从业者的求职申请，都是想找新饭碗的。
除了预订和求职申请外，美联航还报告其前程万里（MileagePlus）忠诚度计划新增了近1.7万名会员。美联航前程万里计划是该航空公司的常旅客计划，会员坐飞机、住酒店、租车、刷信用卡这些合作项目都能攒里程。攒下的里程以后能换奖励，比如免费或打折机票、升舱、享受高端服务，还有其他旅行福利。
《简单飞行》周三找美联航要说法，但当时没联系上他们的发言人。
精神航空的倒闭
5月2日，精神航空突然停运，结束了这家美国最大廉价航空公司34年的历史，把大约5万名乘客晾在了机场。这家公司那套精打细算的运营模式撑不住了，因为财务问题堆积如山，其中包括一笔38亿美元的捷蓝航空合并案泡汤了，还有多次破产申请。压垮它的最后一根稻草是全球油价突然暴涨，导致每周开销猛增，把精神航空手头的现金全烧光了，之前一笔5亿美元的联邦救助方案也没谈成。
一夜之间说停就停，近1.7万名员工直接丢了饭碗。这波突然裁员惹来了集体诉讼，指控该航空公司违反了联邦《工人调整和再培训通知法》，没按规定提前60天打招呼。在竞争对手赶紧推出199美元的紧急特价票来捞人的时候，精神航空的资产清算也获批了，把机队里114架空客飞机中没租出去的那部分，还有值钱的机场起降时段，都拿出来拍卖，好把钱还给债主。
展望未来，Spirit航空的消失让“Spirit效应”不复存在——那种迫使传统航空公司在共飞航线上压低票价的经济压力，而这曾是廉价出行的关键底线。尽管Frontier和JetBlue等竞争对手正争相抢占Spirit原有的市场份额，但专家警告说，没了这种拼底价的竞争，国内机票价格在可预见的未来很可能会上涨。
航空公司为滞留旅客推出“救急票价”
针对这次航班乱子，多家航空公司推出了“救急票价”计划，旨在帮原Spirit乘客花更少的钱接着走行程。Frontier航空宣布，受影响的旅客用促销码“SAVENOW”就能享受全系统基础票价最高五折优惠。该航空公司还推出了折扣价为199美元的GoWild夏季通票，以吸引因疫情打乱出行计划的精打细算型旅客。
边疆航空说，它已经飞了100多条以前精神航空的航线，还打算通过增加航线和提高前精神航空市场的每日航班频次，进一步扩大服务范围。公司头头说，这么做是为了保住便宜的出行选择，同时给受停运影响的乘客提供支持。
其他航空公司也推出了类似计划。捷蓝航空在部分航线上推出99美元的救急价，并在几个精神航空航班多的市场增加了运力，而达美和美联航给困住的乘客搞了封顶的应急票价。美国航空也说了，会给旅客和以前的精神航空员工提供帮助。
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