最近俄罗斯社交平台上不少和航空相关的账号都在疯传一段新，一架全新的伊尔-78MK-90A空中加油机刚走下生产线，就被拍了下来。懂行的人一眼就能看出来，这架飞机完全是按照出口规格造的，不是俄罗斯空天军自己用的内装版本。可关于这架飞机到底要卖给谁，网上各说各话，吵得根本没个定论。
一开始有网友跳出来说，这架飞机是来自对华出口订单，说计划交付20架伊尔-78，这架就是头一批准备交货的。这话放出来没多久，就被航空分析师和业内知情人士给否了，到现在也没人能拿出实锤证明这个说法靠谱。现在圈内更认可的说法，买家是早就传出消息要采购的阿尔及利亚。
阿尔及利亚早就和俄罗斯签了合同，确定要采购3架全新的伊尔-78，合同里还留了选择权，后续满意还能再加购3架。这笔采购订单，本身就是阿尔及利亚空军大规模升级换代计划里的一部分，该国计划里买的可不止加油机。阿尔及利亚还同步买了苏-34战斗轰炸机、苏-35战斗机，就连最先进的苏-57E出口版也收入囊中，还是这款战机的第一个海外买家。
俄罗斯联合航空制造集团2025年11月已经公开证实，已经给阿尔及利亚交付了首批两架苏-57E。阿尔及利亚列装的苏-35都已经有清晰的服役画面流到网上，2019年就曝光的苏-34ME采购合同，也已经在按计划交付了。看得出来阿尔及利亚这波是下了血本，要把整个空军更新一遍。
很多人可能好奇，这款伊尔-78MK-90A到底厉害在哪儿，值得外国买家掏这么多钱。它是俄罗斯目前主推的最新款出口型加油机，本身是在伊尔-76MD-90A军用运输机的机体基础上改出来的。它换了四台PS-90A-76发动机，最大起飞重量能做到大约210吨，根据任务不一样，最多能给其他战机输出78吨燃油，这个数据在现役加油机里也算不错的水平。
它一共设计了三处空中加油接口，执行任务的时候，可以同时给一架重型战机加油，也能同时给两架战术战机加油，效率不低。如果是停在地面保障，最多能同时给四架飞机加油，应急的时候很好用。不用执行加油任务的时候，它还能改装成货运飞机拉物资，俄罗斯方面说还有可切换配置的版本，能拉去灭火或者转运伤员，一机多用挺灵活。
这款加油机的总装工作，都在乌里扬诺夫斯克的阿维阿斯塔-SP工厂完成，这家工厂同时也生产伊尔-76MD-90A运输机，生产线成熟度没问题。这款机型早在2018年1月就完成了首飞，俄罗斯自己的国防部也在2020年签了合同，首批采购10架伊尔-78M-90A列装自己的部队，本身性能已经经过了军方检验。
有意思的是，这次刚下线的新飞机，不管是俄罗斯国防出口公司还是俄罗斯官方媒体，都对它的买家信息闭口不谈，半个字都没透露。外界越挖不到信息，各种传闻就传得越凶，各种说法都有，热度一直降不下来。不少军迷蹲了好久，就等官方哪天能放出准信，看看这架新加油机到底花落谁家。
也有不少军迷唠实话，这款加油机说起来是新式，底子还是老伊尔-76的框架，就算换了新发动机，性能提升也没宣传的那么夸张。官方装聋作哑不吭声，反倒让各种小道消息满天飞，就算它能改多任务，那也只是锦上添花的加分项，本身机体底子摆在那儿，最大输油能力还是跳不出原来的框架。
参考资料：环球时报 《俄罗斯新型出口加油机下线引猜测》
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