在企业“出海”浪潮席卷下，其背后的逻辑已悄然生变——不再是浅尝辄止的“试一试”，而是承载着供应链韧性重塑与长远增长雄心的战略远征。在逆全球化暗流与区域机遇交织的当下，如何理解这波出海浪潮中“危”与“机”的并行？企业又该如何跨越从“落地”到“扎根”的最后一公里？带着这些问题，第一财经总编辑杨宇东深度对话大华银行（中国）有限公司行长兼首席执行官郑濬女士。作为深耕东盟市场多年的金融从业者，她以“中国+N”的供应链重构为切口，拆解了企业如何借助金融生态实现从“走出去”到“落地生根”，从“单打独斗”到“抱团发展”的能力转换，为出海企业点亮了一盏从短期服务延伸至全周期陪伴的“长明灯”。

“危”与“机”并存：这波出海，不再是“试一试”

第一财经: 您在中国企业出海服务方面有非常多的实践的经验，我们也想了解一下，中国企业这一波的出海浪潮跟以前相比，它有哪些区别呢？

郑濬：我觉得这一波中国企业的出海浪潮背景其实有两个关键词的，一个是危，一个是机，所谓“危”的话，现在越来越多的企业风险意识是加强了的。在全球整个环境越来越复杂的情况下，大家更加想用一个“中国+N”的战略，这样可以降低单一市场或者是单一供应链产生的一些不确定因素。我们的研究报告也发现了60%以上的中国的企业都是把供应链的韧性作为海外拓展的一个非常重要因素，东盟当然也是其中的首选的市场。

所谓“机”就是，我们看到更多的企业非常主动地去想要寻求长期发展东盟的一些机遇，随着整个科技大出海的浪潮，更多的企业把东盟市场作为产品的创新、运营模式的探索，以及产业链连接的非常重要的区域。

第一财经：很多企业抱着一种出海试一试、看一看的这种心态，这种方式在海外市场还能够适用吗？

郑濬：其实东盟它是一个非常多元化的市场，不管是政策的环境、每个国家发展的阶段、产业的基础、监管环境，包括商业文化都会有所差异的。所以如果说出海现在还是说我边走、边试、边看的话，可能试错的成本会比较高。所以我们也推出了一个三步走的路线图，有一整套的出海的支持体系，这样可以帮助企业“扎得准”，然后要“站得稳”，这样才能“长得开”，产生一个长期稳健和可持续的发展。

下沉“最后一公里”：帮助企业从落地到扎根

第一财经：我们跟很多企业交流，发现其实最难的是最后一公里，在当地的市场的适应方面有很多细节的问题。这方面你能不能为我们分享一些比较成功的案例？

郑濬：其实最后一公里真正困难的一点是让当地的市场能够真正接受它，能够相信它，能够认同它，然后也愿意围绕它来建立一个可持续的生态。

比如说在东南亚，中国的新能源车现在已经成为当地一个不可忽视的新力量了，但是我们的车企要真正能够站得稳，其实不只是一个价钱的问题，当地的消费者他也会看整个销售的体验是怎样的、售后服务是怎么样。

大华银行是可以帮助我们的企业把生态连接在一起，然后把我们的信任给建立起来的。向上的话，我们是能够把连接我们的供应链和整个本地的配套资源的。向下我们也可以对接我们的分销商和服务商。而在整个过程当中，我们大华银行也可以用我们供应链的金融的方案，非常接地气的一些贸易融资的方案，现金和流动性管理的一些方案，外汇管理的方案，让我们的企业能够和上下游的供应商、供应链之间更加好地去把资金链打通，把供应链的协同效应发挥出来。

我们还可以借助我们本身在东盟市场的400多家网络，以及850万的零售客户的基础，这些客户的基础都可以成为我们企业出海的非常好的目标市场的客户群，这样就可以帮助覆盖我们企业发展的生态全周期。

金融机构的角色：从短服务到“长明灯”

第一财经：大华银行和服务对象、合作伙伴之间，在未来应该是一种什么样的合作关系？

郑濬：出海的过程当中，我们认为不是只是银行和客户之间的关系，而应该是一个陪伴企业去拓展东盟市场的长期伙伴。

比如说我们的服务模式上，是非常强调服务要前置，希望在企业出海的早期就能够参与其中，帮助企业更好地理解当地的市场，一起做一些规划和布局。

在区域协同上面，我们是持续推出“中国东盟直通车”的，这其中会产生很多的一些金融或和金融相关的配套需求，不管是融资也好，贸易上面的一些要求也好，比如结算外汇、现金管理，我们的服务团队都可以高度地对接。

当然还有一点非常重要，我们的人才团队也需要做一个匹配。我们是把熟悉中国企业的中国团队派驻到我们东南亚的主要市场里边去，这样我们可以让客户更加快地理解当地市场。

第一财经：在大华银行在东盟非常有一个很好的根基，您对于中国企业出海东盟有些哪些具体的建议？

郑濬：我觉得中国企业去东盟出海的话，其实现在看起来首先是我们要抓住东盟消费需求升级的一个机会。

东盟人口的年龄是相对比较年轻的，所以它的消费需求是一直在变化的，有很多的一些机遇和商机在里面。一些消费品的行业、餐饮行业，以及医疗健康都是有一个很大的空间可以做的。

另外一个就是其实东盟也在做产业的升级、数字化经济的发展，这就跟我们的产业升级是相配套的。我们非常多一些和 AI、算力相关的行业都是在东盟地区布局，汽车的产业链也在东盟地区变得相当成熟了，所以这一块也是我们企业可以多多关注的。

我觉得另外一块也是非常重要的，我们需要企业有“带动”能力，现在的企业出海不是单打独斗，都是抱团出海的，因此“带动”就有长期价值。

其实出海东盟大概90%以上都是中小企业，就更需要和本地的一些伙伴、商业和社区的生态有一些良性的互动。

所以我觉得还是需要用比较长期的理念，加上一个非常本地的视角去看待东盟市场，同时要用稳健的资金、风险管理的视角去支撑我们的稳定运营。

所以我觉得出海一定不是简单的复制，而应该是一个有能力的转换。我们希望能够借助我们对于当地的一个理解，让我们的企业真正理解当地的市场、当地的人文、当地的规则。

第一财经：你说到这点其实特别重要，其实东盟的内部其实也是千差万别，比如从泰国、越南到马来西亚、新加坡、印尼。

郑濬：是的，在整个东盟片区我们深耕非常多年了，除了我们的总行是在新加坡，在主要的东盟市场我们都有本地的法人银行。我们在当地有非常强大的本地团队，可以给所有的企业非常贴地的支持。

这场深度对话勾勒出新出海浪潮下的核心路径：中国企业扬帆东盟，靠的不再是机会主义的试探，而是“供应链韧性+本地生态融入”的长期主义布局。大华银行所扮演的已不仅是资金提供方，更是企业“扎得准、站得稳、长得开”的全周期伙伴。正如郑濬所强调的，出海不是简单复制，而是一场能力的转换——需要以长期理念为锚，用本地视角感知市场的真实脉搏，并用稳健的风险管控护航前行，中国企业才能在多元的东盟热土上收获可持续的信任与增长。