图-95 的发展历史图-95MS 技术参数
图-95MS 战略轰炸机
“简要介绍：俄罗斯图-95MS 战略轰炸机与导弹载机，半个多世纪以来一直是战略航空兵的核心骨干。本文为您梳理这款独特战机暨俄罗斯空天军骄傲的研制历史与服役传奇。”
图-95 战略轰炸机/导弹载机
图-95 战略轰炸机是一架拥有数十个“最”字头衔的传奇机型。它的存在本身就是一个奇迹。作为一架涡轮螺旋桨飞机，它既是同类中最快的存在，却又在这个时代带着看似“滑稽”的 900 公里/小时航速；名义上被称为“轰炸机”，却没有弹舱，甚至原则上根本没设计用来挂载普通炸弹；在列装服役半个世纪、手握 60 多项世界纪录之后……它依然没有落伍。
事实上，将图-95 称为“轰炸机”更多是出于一种惯性。到了它投产的时候，人们心里已经非常清楚——任何亚音速飞机都无法穿透现代防空网。然而，20 世纪 50 年代初的导弹技术正处于蓬勃发展期，解决方案应运而生：图-95 首先演变成了导弹载机；不久后，随着技术的进步和具备跨洲际打击能力导弹的出现，它彻底转化成了一款真正的机动式导弹发射平台。
图-95 战略轰炸机三视图/结构图
对于图-95 导弹载机而言，可靠性远比速度更重要——这些战略轰炸机时刻处于战备执勤状态，能够根据需要长时间停留在空中（2010年，一架图-95在空中持续飞行了 43 小时，经过 4 次空中加油，飞行里程达 3 万公里），确实会让任何潜在对手感到胆寒。无论其载机服役了多少年，能够搭载 6 枚带核弹头的巡航导弹就是一个极其分量的威慑筹码。如果再加上图-95 一直处于机动巡航状态，且无论如何都能在敌方战斗机进入打击距离之前将导弹发射出去，就不难理解为什么从 20 世纪 60 年代直至今日，这些导弹载机依然是一件极其威猛的战略利器。
不过，如今的图-95 恐怕仅仅是在外观上还保留着当年图波列夫设计局最初设计的模样了。
“95-2 号工程”（Объект 95-2）——轰炸机的原型机，于 1955 年 2 月 16 日完成了首次飞行。
图-114——基于图-95研制的客机
图-95——于 1956 年投入量产的轰炸机量产型。在生产一年后，该型升级为 图-95M。图-95 和图-95M 合计建造了 50 架。部分轰炸机专用于运输核弹头，被赋予编号 图-95A 和 图-95MA。基础型号为经典的远程轰炸机。
图-95K——1958 年，图-95 彻底从轰炸机转变成为了导弹载机。该型号的生产一直持续到 20 世纪 60 年代中期。基于图-95K 研制的衍生机型包括：
图-95RTs： 侦察/目标指示机。
图-142： 反潜机。
图-126： 空中预警与控制飞机。
图-114： 纯民用客机。
图-142 反潜巡逻机
图-95MS——这是于 1981 年投入生产的“现代版”导弹载机。该改型并非基于基础型图-95，而是基于图-142研制而来。图-95MS 的量产于 1992 年结束，共计生产了 90 架，其中约三分之一至今仍处于现役状态。图-95MS 的武器装备包括位于机身内部旋转发射架上的 6 枚 X-55 巡航导弹；此外，机翼外挂架上还可另外挂载 10 枚导弹。
在进一步升级至 图-95MSM 版本后，该机计划继续服役至 2025 年及更久。在北约代号体系中，图-95 被命名为“熊”（Bear）。
配有 GSh-23 双管自动机关炮的图-95MS 尾炮塔
如今处于战备值班状态的图-95MS 装备了全数字化的车载电子设备，而长时间以来几乎未曾改变的，则是其独特的动力装置。
其核心为 NK-12MP 发动机（目前正升级至功率达 20000 马力的 NK-20 型号）。它至今仍是世界上功率最大的涡轮螺旋桨发动机，且其使用寿命比现有的任何同类产品高出整整 10 倍。
图-95MS（Tu-95MS）的性能参数 / 技术参数
国家： 苏联
类型： 战略轰炸机
首飞年份： 1952年
乘员： 7人
发动机： 4 × NK-12MP，每台功率 15,000马力
最大速度： 830公里/小时
实用升限： 10.5公里
航程：
实用航程（不加油）： 约 10,500 ~ 11,500 公里（取决于挂载与飞行剖面）
最大航程（内油极限/无空中加油）： 约 15,000
公里最大作战半径： 约 6,000 ~ 6,500
公里最大续航能力（空中加油）： 在经过多次空中加油后，其实际航程可拓展至 30,000 公里 以上，连续飞行时间超过 40 小时（如2010年创下的43小时飞行纪录）。
空重： 约98吨
最大起飞重量： 185吨
翼展： 50米
机长： 49.09米
机高： 无资料
机翼面积： 289.9平方米
武器： 尾部2门23毫米GSh-23航空机炮；最大载弹量 20.8吨
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