嘲讽外资车成为他们的常态，但是他们自己的日子其实也不好过，今年上半年的业绩预告显示，两大国产豪车品牌都已由盈转亏，其中一家更是二季度就亏损超20亿、销量也已暴跌，对比之下，宝马、奔驰今年上半年的利润还分别有19.7亿欧元、8.6亿欧元呢。
国产豪车品牌挤压宝马奔驰的主要是在国内市场，然而即使是国内市场，它们也仍然落后于宝马奔驰。
上半年，宝马、奔驰在国内市场分别卖出了22.1万辆、16.93万辆，L品牌以及另一家国产豪车品牌的销量分别为19.35万辆、16.27万辆，L品牌超越了宝马，而向来声量极大的另一家国产豪车品牌却是落后于宝马奔驰的。
两大国产豪车品牌都出现了下滑，L品牌下滑个位数，另一家豪车品牌今年上半年还增长，但是7月份出现销量腰斩，如此情况下，它们在国内市场还能否超越宝马奔驰就有疑问了。
这还是国内市场，而放到全球市场，宝马奔驰两大豪车品牌的销量领先优势就更为明显了，宝马、奔驰上半年的全球销量分别为100万辆、83.7万辆；而那两家国产豪车品牌的绝大部分销量都在国内市场，全球销量几乎就是他们的国内销量。
正是由于全球市场的优势，宝马、奔驰取得了盈利，而完全依靠国内市场的两家国产豪车品牌则出现了亏损。
国内汽车市场竞争异常激烈，促使宝马、奔驰在国内大举降价，部分降价幅度达到四成；同样的过程豪车在国内市场也被迫跟进，只不过两大国产豪车的降价幅度较小，主要是提供各种权益、贷款利息优惠等，但是从业绩可以看出很明显国产豪车的利润被侵蚀了很多，导致由盈转亏。
更让两大豪车品牌难受的则是它们力推的增程技术正被电车行业边缘化，从去年以来增程车在国内销量连连下滑，本来增程车占电车的比例就只有一成左右，随着增程车销量的下滑，增程车占电车的比例已跌穿一成。L品牌的销量下滑较小，则是靠新发展的纯电车。
如此窘境和巨大的销量差距，还好意思嘲笑奔驰、宝马么？国产豪车品牌能正确认识自己与宝马奔驰的差距么？
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