作为豪华品牌领域中的一支新军,背靠现代汽车集团(HMG)的捷尼赛思(Genesis)在极短时间内完成了基础产品线搭建,轿车领域推出了G70、G80、G90,完成中型车到元首D级车细分领域全覆盖,SUV领域导入了GV70、GV80及纯电GV60,但是捷尼赛思一直缺乏一个可以挑战梅赛德斯-迈巴赫GLS、凯迪拉克凯雷德这样的全尺寸豪华SUV。
2024年,捷尼赛思推出了Neolun Concept概念车,确认即将进军豪华全尺寸SUV领域,这一愿景于近日正式落地,即全新GV90全尺寸三排座豪华SUV。随着新车发布,此前传闻中量产车沿用Neolun概念车对开门设计正式确认落地量产。
GV90 Neolun
接下来,跟随编辑我的视角一起来看看捷尼赛思这款旗舰SUV。(注:产品信息均为全球产品通用信息,具体规格以实际上市车型为准)
造型方面,量产GV90车型几乎是完整还原Neolun Concept概念车设计,捷尼赛思称其灵感来自韩国经典的“Moon Jar(月亮壶/白瓷大壶)”,这是一种出现在1392 –1910朝鲜王朝晚期的独特白瓷器,通常是由上下两半球体连接而成,造型简洁且优雅。
基于此理念,GV90整体风格非常圆润,外饰面几乎没有任何线条,这与现代品牌车型当下的“肌肉方盒子”造型完全相反。车头位置,GV90使用了品牌标志性的双线条灯组设计,并配备全新开发的集成在车身上的“Wing Face Micro Lens Array(MLA)大灯“,灯组下方是“G-matrix”图案格栅。
GV90
走到尾部,GV90没有配备任何装饰,除了两条水平贯穿式灯带外,几倍没有线条,看起来十分简洁。由于GV90是一款纯电车型,因此新车不再需要排气功能,因此保险杠设计也很简洁。
GV90 Neolun
相比造型,GV90最大的亮点是劳斯莱斯库里南同款对开门设计,这在同级别车型中也是非常少见的。捷尼赛思提到,将高强度钢梁集成至车门与车身结构中是实现这一设计的重要支持,工程师还为其加装了隐蔽卷帘式笼架结构,配备更厚的框架、钢管和结构性泡沫材料。
为确保开启顺利,后车门采用了双动作铰链设计:先向外推,然后再开启,这样可以让后门独立运作,上下车时无需先打开前车门。【注:对开门设计为GV90 Neolun版本标配,普通版GV90车型仍使用常规平开门设计】
GV90 Neolun
在对开门基础上,GV90整体尺寸也非常可观,从而确保后排乘客可以获得更好的使用体验,整车车长5,285mm,车宽2,030mm,车高1,815mm(22英寸轮毂)/1,825mm(24英寸轮毂),轴距3,245mm。品牌方为其开发了16种外观颜色选择,其中包括13种高光亮面和3种哑光面。
GV90
相比外饰的简洁,GV90的内饰设计非常舍得“堆料”,涵盖天然木材、真石材、羊毛羊绒及真皮,五种标准内饰组和五种配色方案(包括近年来豪华品牌常用的亮橙色和墨蓝色组合),中控台上方是宽大的弹出式OLED中控显示屏(行驶时为23.6英寸,驻车时升起90.0毫米变成24.6英寸),小配饰方面有水晶控制面板、25扬声器Bang & Olufsen音响及带15个气袋模块和脉冲振动按摩功能的座椅。
配置之外,GV90还配置了可电动旋转前排座椅功能。驻车时,前排座椅可向后旋转180°,四座GV90 Neolun Executive Suite车型配置上会更进一步,第二排采用真实木贴面地板,并配有地暖、隐私隔断、遮阳卷帘、冰箱及六区可调透明度的智能玻璃车顶。
得益于大量豪华舒适性配置,捷尼赛思将GV90内部描述为“量身定制的生活空间(bespoke living space)”。
动力方面,新车基于专为旗舰车型打造的eMP纯电平台开发,使用双电机四驱布局,前电机输出240kW/350 N·m,后电机输出250kW/450N·m。动力电池容量123.5kWh,这是是现代汽车集团迄今为止量产车中搭载的容量最大的电池。
不过现代汽车并未公布车辆具体性能参数,只提到公司内部测试数据显示,GV90七座版纯电续航里程约500公里(311英里)。
GV90 Neolun
底盘方面,GV90是现代汽车集团首款使用双电控限滑差速器的车型(前后轴各一个),该系统显著提升了车辆在湿滑路面的抓地力,在高速过弯时车辆稳定性更好。多腔空气悬挂、电控阻尼调节减震及后轮转向(5°)也出现在配置表中,捷尼赛思提到,GV90的转弯半径与一款中型轿车相当。
在新车发布会上,捷尼赛思确认GV90将会限量推出使用四座布局的GV90 Neolun First Edition首发版车型,双色涂装、24英寸锻造轮毂、羊毛羊绒内饰,水晶球控制器、头枕门框上专属Genesis标识等功能是车辆标准配置。
首发版车型还将提供三款精选配色方案:Jaipur Rose / Seychelles Beige(斋普尔玫瑰粉/塞舌尔米)双色外观配Quince Brown(昆西棕)内饰;Vik Black / Baena Green(维克黑/巴埃纳绿)双色外观配Veiled Indigo / Puglia Green(靛蓝/普利亚绿)双色内饰;Vik Black / Sonoran Navy(维克黑/索诺兰海军蓝)双色外观配Majestic Purple / Regal Navy(华丽紫/皇家海军蓝)双色内饰。
写在最后,尽管目前捷尼赛思没有公布车辆具体定价情况,但参考如此多的配置功能,新车预计售价将会十分可观,但预计不会达到劳斯莱斯库里南所处的30万美元售价级别,毕竟后者在品牌影响力、V12动力、定制服务方面有着不可撼动的地位。
另外,尽管首发版车型配备的是纯电驱动系统,但预计其不会成为主力销售车型,后续引入的混动版本我认为才是核心。
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