北京时间8月24日，2026年F1荷兰大奖赛排位赛在赞德福特赛道结束。迈凯伦车手兰多·诺里斯以超过十分之一秒的优势击败梅赛德斯双雄，连续第二场大奖赛夺得杆位。

排位赛的争夺在Q3阶段进入白热化。梅赛德斯车手安德烈亚·基米·安东内利在最后一圈率先做出最快圈速，但诺里斯随即以超过十分之一秒的优势完成超越。另一位梅赛德斯车手乔治·拉塞尔则在两人之间完赛，将安东内利挤到了第三位。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里紧随其后，确保前四名全部由梅赛德斯动力单元的车队占据。

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法拉利与红牛的排位赛表现

法拉利车队在Q3阶段采取了不同的策略，他们赌注天气变化，选择在对手完成冲刺圈之后才进行最后的飞驰圈。刘易斯·汉密尔顿最终击败队友夏尔·勒克莱尔，两人将共享发车格第三排。红牛车队则占据了第四排发车位，利亚姆·劳森在重返车队后表现抢眼，他的最快圈速仅比队友马克斯·维斯塔潘慢了十分之一秒。

Q3的最后一个席位由阿尔维德·林德布拉德获得，他排在第10位发车，紧随其后的是加布里埃尔·博托莱托。博托莱托在Q1阶段一度面临出局风险，他在首轮飞驰圈中表现平平，并且在Tarzan弯出弯时出现了明显的转向过度，但最终有惊无险地晋级。

Q2出局与Q1淘汰

Alpine车队在Q2阶段全军覆没，皮埃尔·加斯利虽然获得了车队升级套件的支持，但仍然以十分之一秒的差距无缘Q3。尼科·霍肯伯格同样在Q2阶段被淘汰。

威廉姆斯车队的亚历山大·阿尔本成为队内唯一进入Q2的车手，他以零点几秒的优势击败了队友卡洛斯·塞恩斯。两台经过升级的阿斯顿·马丁赛车均在Q1阶段出局，排在他们身后的是奥利弗·贝尔曼和两台凯迪拉克赛车。

正赛展望

诺里斯的连续杆位为迈凯伦车队在荷兰大奖赛的正赛中奠定了有利的发车位置。梅赛德斯双雄紧随其后，法拉利与红牛车队则将从第三、第四排发起追击。正赛将于北京时间今晚在赞德福特赛道举行，轮胎策略与天气变化将成为决定最终名次的关键因素。