强制湿胎起跑，赛道变干后争议爆发

NASCAR在新罕布什尔站赛前强制所有赛车使用湿地胎，当时赛道仍湿，这一决定可以理解。但随着天气好转、赛道逐渐变干，管理层的过度干预很快引发圈内人士不满。The Teardown播客中，Jeff Gluck直言这是“史上最蠢的事”，Jordan Bianchi也表达了同样的挫败感。

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第40圈竞争性黄旗，所有领先赛车进站换胎

比赛进行到第40圈时，NASCAR出示竞争性黄旗，允许车队从湿地胎换回干地胎。所有领先圈的赛车都驶入维修区，完成了一次实质上不具备竞争意义的进站。所谓非竞争性进站，就是在黄旗期间赛车可以进站做必要调整，但无法通过进站获得或失去名次。

NASCAR的出发点主要是安全和公平。在维修区仍然较湿的情况下，官方不希望车手在维修通道内互相争抢位置，也不希望某支车队因为天气相关的不可预测黄旗而大幅改变赛道位置。但Bianchi和Gluck认为，这种做法从NASCAR最高级别赛事中抽走了一项重要元素：策略。

圈内人呼吁把决策权还给车队

Bianchi主张，车队应当有权自行判断进站时机。如果一位组长认为干地胎值得冒险，而另一位组长希望继续留在湿地胎上等待可能的降雨，这应该是他们自己的决定。Gluck则进一步指出，湿地胎让Shane van Gisbergen和Christopher Bell等车手有机会展示出色的控车能力。

圈内人认为，与其让NASCAR扮演“家长”角色，不如信任车队来做这些判断。毕竟组长们手上有工程部门和详细数据可以调用。NASCAR也可以从自己过去的做法中寻找参照。2024年新罕布什尔站，NASCAR曾在长时间雨停后允许赛车使用湿地胎上赛道，并用同一种轮胎完成了比赛。