奇瑞李学用：既要当“老黄牛”，也要有新玩法|中国汽车|乘用车|奇瑞李学用|奇瑞汽车|比亚迪|老黄牛|豪华品牌

2026年，国内外汽车市场呈现鲜明的“冰火两重天”格局。1-7月，乘用车国内销量963.3万辆，同比下降24.4%；而同期乘用车出口量高达535.4万辆，同比增长72.5%。与此同时，国内新能源与智能化转型持续提速，新能源汽车月度销量占比首次突破60%，L2级组合驾驶辅助功能渗透率已超70%。

在这一轮深度变革中，奇瑞集团交出亮眼答卷：全球累计销量跨越2000万辆大关；上半年世界销量份额升至4.1%，与美国福特并列全球第九；作为2026年《财富》世界500强中国大陆唯一新晋企业，强势跻身全球商业第一阵营。新能源领域，奇瑞也进入规模化爆发阶段。7月单月销量近13万辆，连续四个月保持在10万辆以上，稳居行业头部梯队；今年前7个月，新能源汽车累计销量达604,305辆，同比增长42.3%，增长势头强劲。

奇瑞的快速崛起引发业界广泛关注，其持续进化的底层逻辑也成为热点话题。8月21日，作为成都国际车展的重要官方活动，2026汽车先锋思享荟如期举行。在主题演讲中，奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用提出：“造车既需要坚持老黄牛精神，同时也要有新打法、新玩法。”这一答案，既是对奇瑞过往厚积薄发的注解，也为中国汽车产业在内外市场分化、技术快速迭代的当下，提供了可借鉴的破局思路。

技术“货架”，奇瑞的“老黄牛”式根基

“奇瑞一直坚持创新驱动，不断擦亮“技术奇瑞”的金字招牌。”李学用表示，多年来，奇瑞一方面在“院墙内”规划建设了300余个瑶光实验室；另一方面联手全球100多所高校，打造“院墙外”的开阳实验室。这种内外协同的研发体系，让奇瑞在电动化、智能化、绿色低碳等核心赛道上持续构筑领先优势。

“目前，奇瑞已经拥有火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰（参数丨图片）智驾、银河生态五大核心技术底座。”李学用介绍，奇瑞的技术货架已累计超过400项先进技术成果，从犀牛电池、猎鹰智驾大模型，到灵犀智舱2.0、方舟两栖系统，再到热效率高达48.57%的鲲鹏天擎发动机，覆盖了“海陆空”全场景技术图谱。

在电池领域，奇瑞自研的犀牛电池已全面搭载主力车型，产能突破20GWh，今年内，奇瑞多座新电池厂将密集投产。李学用给出了一个颇具雄心的目标：“在电池自制率方面，我们希望能够做到行业第二，仅次于比亚迪，以此深度支撑集团的电动化战略。”

安全，是犀牛电池最硬的底牌。李学用在现场回忆：“我亲自参与了十根钢针刺穿电池的极限测试。当钢针瞬间穿透电芯时，电池仍保持正常工作，温度虽略有上升，但随后数分钟内未见任何冒烟、起火或爆炸迹象——整个测试过程平稳无虞。这充分验证了犀牛电池在热失控防护上的扎实功底，也让我们对安全性充满信心。”

在智能驾驶赛道上，奇瑞同样不遑多让。李学用透露，自研的辅助驾驶系统将于今年下半年起，在全系车型上推进L3级技术落地。而事实上，L3及L4级测试车辆已在芜湖实际道路环境下平稳运行了两年，积累了丰富的验证数据。“在今年10月科技节上，我们会给各位全面展示。”

智能座舱方面，奇瑞推出灵犀智舱2.0，依托新一代AI技术架构打造超级AI智能体“小奇同学”，通过40余个AI Agents覆盖全用车生命周期。“我们更多还是在场景上面做文章”，李学用举例说，无论是交通指挥调度，还是医院等场景中对特殊人群的帮扶，相关应用已在芜湖、开封等地全面落地——技术不是实验室里的摆设，而是街头巷尾的真实服务。

年轻化，奇瑞的“新玩家”面孔

如果说技术是奇瑞的“里子”，那么焕然一新的品牌形象，就是奇瑞正在向外界展示的“面子”。

“从战略视角出发，我们希望奇瑞能精准契合年轻人的审美，打造高品质的出行体验。”李学用介绍，奇瑞一直在改变，大家今天看到的奇瑞新车造型，与当年的QQ、风云相比，早已焕然一新，一个年轻、亮丽的奇瑞已经展现在用户面前。

数据是最有力的证明：风云A9手握3万多台订单，73%为35岁以下年轻人，女性用户占比超过42%。风云T7、全新QQ3、V23等车型也全面突破。“一个年轻的奇瑞”，不再是一句口号，而是被订单数据反复验证的事实。