时间跨度：1939年 — 1945年8月14日（日本投降前夜）
本篇严格界定叙事边界：只记录日伪战时工矿营建、地貌改造、老屯变迁、水系重塑、旧址定型、地名沿革与古今遗存对位。
战败前夕烂尾工程、元龙山车站、浑河铁路桥、档案销毁、战后全部内容，全部归入第十一集，本集不重叠、不越界。
名词释义
文中“东露天掘”为伪满官方原始称谓，“掘”即为矿山；“电铁”为工矿专用货运电气化铁路，用于转运矿石、物料与工业物资，和现代城市地铁无关。
承接第九集结尾
1938年，杨柏河改道工程全面完工，新抚顺（新千金寨）片区格局正式确立，抚顺中部人居面貌就此定型。
太平洋战争爆发，日本对煤炭、油页岩、军工油料的需求急剧暴涨。1939年起，日伪将资源掠夺重心转向抚顺东部。当地原生村落、河道山地，遭到系统性的毁灭性改造。
如果说新抚顺、大官屯，是普通百姓艰难求生的中部聚居地带；那么新屯、龙凤、老虎台、东洲这一片东部区域，则在战时工业掠夺之下被彻底改写。百年乡土屯落渐渐消逝，一批近代工矿旧址在此定格。
一、东露天掘：征地移屯、改河拓矿，改写东部千年地貌
如今规模宏大的东露天矿坑，已经成为抚顺标志性地理符号。但在日伪开采之前，这里并不是一片荒芜洼地。郎士河从这片土地穿流而过，村落连片分布，是农耕条件成熟的乡土腹地。小新屯、北万达屋，便是抚顺东部存续百年的本土村落。
古今点位遗存对位
‑ 小新屯（原址）：东露天掘西北侧传统农耕村落
‑ 小新屯（现状）：这片聚落早已不复存在，旧址划入东露天矿西北边坡，实物痕迹消失殆尽，只留地名留存史料。
‑ 北万达屋（原址）：小新屯南侧，郎士河中下游东岸古屯
‑ 北万达屋（现状）：地表遗迹被后期采矿彻底抹除，仅保留历史方位记载。
东露天掘并非1939年全新上马的项目，开采线索最早可以追溯到1924年满铁东岗采炭所。受复杂水文条件限制，1934年工程被迫停工。1939年，战时资源供给紧张，日伪重启项目并扩建升级，正式定名“东露天掘”，设立专门事务所，开启对抚顺东部大规模征地驱民、重塑地貌的工程。
‑ 东露天掘事务所原址：小新屯西侧
‑ 遗存现状：建筑在战后尽数损毁，地面不见实物，仅能依据档案锁定当年所处位置。
为扫清采矿障碍，日伪强征大片土地，驱赶世代居住的乡民，瓦解原有村落格局。紧接着便启动郎士河改道，这也是抚顺近代改造力度最大的水利工程。
关键史实纠误（全网流传误区更正）
按照日伪规划图纸，东露天掘规划矿坑总面积可达9.2平方公里，纸面规模十分庞大。
但从1941年局部投产，直至1945年战败，日伪实际只开挖了矿坑北部一小块浅层区域。到日本投降之时，小新屯、北万达屋村落本体依旧尚存，并没有被矿坑吞噬。
今天我们所见的巨型东露天矿大坑，是新中国成立之后持续开采逐步成型，不属于日伪时期建设成果。
‑ 日伪实际开挖范围：小新屯北侧、新屯东南小片区域
‑ 现存对应位置：如今东露天矿西北坑壁边坡
‑ 遗存痕迹：日伪当年浅层开挖痕迹，已经被后世采矿作业完全覆盖，原始日伪矿坑地貌不复存在。
二、郎士河改道：硬核工程落地，重塑抚顺东部水系格局
郎士河，是抚顺东部流淌数百年的古老河道，滋养了沿岸众多村落。
‑ 源头：千金乡高家村西南山岭山泉汇流处
‑ 上游现状：源头山泉至今流水不断，百余年来山地地貌基本没有改变。
改道之前千年自然河道走向
高家村 → 郎士村 → 新屯南部 → 横穿小新屯、北万达屋腹地 → 榆林堡东侧汇入浑河
‑ 古河道现状：旧河道全程干涸废弃，原有径流改道，地面只留存长条洼地地貌轮廓。
1939‑1941年郎士河改道核心工程数据：
• 改河截流拐点：新屯南端，双棉路与火药库路交叉口南侧
• 人工新开河道：2.1公里
• 穿山隧道：长866米，宽9.1米，高7米
• 渠道+隧道整体改造总长：3.2公里
整套水利工程于1941年竣工。郎士河延续数百年的自然流向就此终结。河水在新屯南端被迫向东改向，穿山后汇入夜海沟河；两条水系汇流之后定名海新河，最终在天湖大桥西侧、榆林堡桥东注入浑河。
河道改道带来永久性地貌改变：
1. 原本南北走向的古河道沦为长条洼地，后续被改造成为新屯电铁灯泡线路基。
2. 废弃古河道洼地，天然成为老新屯河东、河西的地理分界线。
3. 老新屯电车站、旧时集市，都分布在这片古河道洼地之上。
4. 郎士河穿山隧道主体结构保存完好，百年来持续承担区域泄洪排水功能，是十分珍贵的近代工业活遗存。
海新河水系格局就此定型，地名沿用至今，彻底改变抚顺东部水文地理面貌。
三、龙凤、老虎台采炭所：东西双矿支撑战时产能
东露天掘南北两侧，坐落着两座老牌煤矿。三处矿区相互配合，构建起日伪时期抚顺东部煤炭、油页岩双重资源掠夺的工业体系。
龙凤采炭所片区
这片土地原本是龙凤坎百年农耕古屯，大致对应今天龙凤路东段、锦山街北侧一带。
‑ 古屯现状：传统农耕乡土面貌彻底消失，整片土地转化为工矿厂区地貌。
‑ 龙凤竖井大架子原址：龙凤坎古屯核心地带
‑ 遗存现状：主体构筑物保存完整，为辽宁省省级文物保护单位，是抚顺极具代表性的近代工业地标。
1939年，日伪完成东部矿区资源整合，两处老矿井划归龙凤采炭所管辖：
1. 新屯坑：坐落于新屯南部、古郎士河东岸地下，地表设施早已不复存在，只在文献中留下点位记录。
2. 搭连嘴子（搭连坑）：位置在如今搭连桥西侧，矿井实物早已消失，“搭连嘴子”地名流传至今。
老虎台采炭所片区
‑ 原址：虎台山北麓，即今老虎台矿前老街、虎溪广场周边。
‑ 历史沿革：整个日占阶段持续满负荷开采，矿区边界、地域格局延续多年。
‑ 遗存现状：早期原始建筑大多损毁，但矿区地貌、地域地名一直沿用。
四、新屯地名溯源与百年园林遗存
新屯地名由来
因坐落在老牌村落万达屋南侧，属于后期兴起的聚居点，故名新屯。清末就已经有人口零散定居；民国伴随煤矿开采，人口持续聚集，逐步形成规模聚落，地名一直保留至今。
新屯公园（满铁原生园林）
‑ 动工时间：1922年动工，1932年整体建成。
‑ 园区规模：总占地46万平方米。
‑ 遗存特点：原址原貌未曾搬迁，格局大体保留，是抚顺为数不多保存完整的满铁时期公共园林。
‑ 殖民时代特征：日伪统治时期，这座公园仅供日籍职员及其家属游玩，普通中国民众禁止入内，是殖民等级压迫的实物见证。
五、元龙山东制油厂：战时军工页岩油核心基地
东制油厂，也就是后世抚顺石油二厂的前身，是日伪在东北打造的军用页岩油核心工厂，整套生产完全服务战争掠夺。
‑ 1939年：依托元龙山天然台地破土动工。
‑ 1942年：干馏炉陆续投产，进入规模化军工炼油阶段。
完整战时生产链条：
东露天掘开采油母页岩 → 专属电铁转运 → 元龙山东制油厂 → 干馏加工提炼军工油料。
产出油料全部供给日军战机、舰艇与重型军备，几乎不服务民间，是完全服务侵略战争的掠夺产业。
‑ 元龙山山体：东洲片区原生山体地标，山体本体至今完好。
‑ 厂区现状：日伪时代干馏炉、厂房建筑全部拆除，但原生台地地基、厂区核心区位格局依旧可以辨识。
六、东洲河电铁大桥：保存完好的日伪工业活遗存
作为东部工矿体系运输大动脉，东洲河电铁大桥在资源掠夺链条上占据关键位置。
‑ 建设周期：1941开工，1944年竣工通车。
‑ 桥梁参数：全长195.6米，单线钢梁工矿专用桥梁。
‑ 核心遗存价值：混凝土重力桥墩为1941年日伪原建本体，未曾重建；上部钢桁架后世经过更换加固，原装桥墩至今仍在服役，是难得的满铁工矿桥梁实物遗存。
桥面曾经铺设有蒸汽管线、工艺管线、循环水管，源源不断为元龙山东制油厂输送生产保障。管线本体现已拆除，但原装桥架框架保留，被后世继续沿用，是抚顺极为珍贵的近代工业活遗存。
电铁线路东西贯通：向东连接东制油厂，向西串联龙凤、老虎台、东露天掘各大矿区，承担矿石、煤炭、工矿物资转运任务，是日伪抚顺东部资源掠夺的运输命脉。
七、战时殖民管控：小新屯矫正辅导院旧址（1943年设立）
1943年，日伪将高尔山矫正辅导院搬迁至小新屯东南、东露天矿南缘。院区占地面积广阔，共建有16处院落房舍，规模庞大。
这是日伪高压殖民统治工具，用来收容流动劳工、管控矿区工人，镇压底层反抗。被关押人员，会被强制送往东部各大矿山从事高强度无偿苦役。
直至1945年8月14日日本投降前夜，小新屯矫正辅导院仍在维持运转。院内酷刑细节、劳工伤亡、战败解体经过，全部放到第十一集展开叙述，本集不作延伸。
‑ 遗存现状：后续矿区开采将整片遗址彻底夷平，地表不见任何遗迹，确切位置只能依靠档案史料佐证。
历经数年高强度建设，抚顺东部大批乡土屯落走向消亡。矿山、河道改造工程、工厂、桥梁、殖民管控机构相继落地，一套完整的殖民工矿体系就此成型。临近战败，日伪仓促上马多项工程，留下一堆烂尾残局。更多内容，
请收看第十一集｜新抚顺困局，夹缝求生（1938‑1942）。
1、看完本集，你是否纠正了“东露天大坑是日本人挖成”的固有印象？
2、老新屯、郎士河、新屯公园这些老地名，你的长辈有没有讲过相关往事？
3、你还知道抚顺东部哪些已经消失的老屯、旧厂址？欢迎评论区补充交流。
文史说明
本文所有点位方位、工程精准数据、地名沿革、遗存现状，参考抚顺地方志、满铁原始档案、地方权威文史资料及民间口述史料综合整理。部分旧址地面实物已消失，仅留存历史方位记录。
此文图片。均为AI生成。
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