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《车矩阵》新车一手料：国内新能源渗透率不断提升已突破60%，带给传统合资燃油车的压力越来越大，就连中级车标杆车型的日子也日益变得难过，新近上市的新款丰田 凯美瑞 （ 参数 丨 图片 ）权益价仅13.18万元起售，完全把B级车卖成了A级车的价格，残酷的市场竞争带给这些昔日的高流量车型的市场严重萎缩不得不催使它们降低身段采取以价换量的政策来应对。本田 雅阁 作为曾经的中级车标杆车型之一，尽管也尝试着推出了插电式混动车型，但由于电池能量过小，纯电续航里程较低从而在新能源市场也没有掀起多大的浪花，人们之所以能选择雅阁还是看中的它的中级车均衡稳定维修便捷等方面，对于它的新能源版本可以说是失败的。
随着本田雅阁换代节点的到来，下一代雅阁的定位就成了关注的焦点，是继续沿用现有的模式即燃油版和插混版并存还是转型新能源？有消息曝光说本田已经叫停了备受关注的电动车项目，转而全力押注混动技术路线，并且有海外设计师绘制出了新一代雅阁的假想图。
从假想图看，新车的设计非常时尚动感，尤其是溜背式造型有着 奥迪A7 的设计神韵，并且加入了一些新能源的元素，五辐式合金轮毂以及尾门的鸭尾扰流板等细节处非常抢眼。参考现款动力2.0T+双电机组成的混动系统，并且配备了S+模拟换挡系统，动力输出非常强劲。
在当下的中级车竞争领域雅阁、凯美瑞、 帕萨特 、 天籁 等传统中级车市场地位比较“尴尬”，新能源同级车不仅在配置以及智能化上领先，在续航方面更是实力碾压，在充电设施越来越完善的同时，消费者的消费观念发生根本的改变，可以说这些传统燃油中级车不再是他们选车的第一阵营。像雅阁这样的燃油中级车标杆，唯有全力转型新能源才是唯一出路，此次“押注”混动技术路线并不是长期战略，未来电动化才是正解，至少在当下过渡阶段上马插电式混动或增程式混动也能紧跟市场节奏，但若仍过于保守前景或还是不容乐观！
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