8月28日，海口。
海南省政府与中国船舶集团签了一份协议。
省委书记冯飞、省长刘小明出席。
中国船舶集团党组书记、董事长徐鹏亲自到场。
双方要深化海洋装备制造、海洋现代服务业、人才交流培养等领域战略合作。
这不是普通签约。
这是中国船舶工业的“国家队”，跟中国最大的自贸港，签下的一份“海洋强省”路线图。
航母、LNG船、大型邮轮背后的那个巨无霸，要在海南下一盘大棋了。
1.
先说说中国船舶集团是谁。
2025年12月，中船集团公布“十四五”十大科技成果，福建舰高居榜首。
福建舰，我国完全自主设计建造的首艘电磁弹射型航空母舰，电磁弹射技术处于世界先进水平。
“奋斗者”号，国内首台具备全海深载人下潜作业能力的潜水器，最大潜深10909米，创造国内载人深潜新纪录。
大型邮轮、大型LNG船、超大型集装箱船——世界级海洋装备先进产业集群。
航母、深海潜水器、超级LNG船，全出自这家公司。
中国船舶工业的“国家队”“主力军”，全球船舶制造业的头部玩家。
这样一家公司，跟海南签了战略合作协议。
2.
再看海南要什么。
冯飞在签约现场说了一句话：“锚定建设海洋强省、再造一个‘海上海南’目标”。
“再造一个‘海上海南’”——这不是口号，是硬指标。
深海装备产业增加值年均增长20%，深海产业规模突破1000亿元。
海洋经济重大项目库入库292个，总投资规模5700亿元。
“1+6+N”深海装备产业布局——研发设计在三亚崖州湾科技城，柔性智造和总装分布在澄迈、临高、洋浦、昌江、东方、乐东六大基地，再辐射N个专精特新配套企业。
海南要的不只是“靠海吃海”，是“向海图强”。
而要做到这些，它需要一个能造航母、能造深海潜水器的合作伙伴。
3.
双方其实早有交集。
2025年11月，冯飞与徐鹏举行工作会谈。冯飞说希望中船集团“发挥龙头牵引作用，带动更多资源要素集聚海南”。
徐鹏回应说“集团将充分发挥优势，聚焦海南所需、企业所能”。
2026年6月5日，海南省委常委、常务副省长巴特尔专程赴北京中船集团总部，与徐鹏举行会谈。
中船集团表态要“梳理形成重点合作事项清单，明确责任分工和对接机制，建立常态化对接和定期调度机制”。
从高层互访到机制化对接，再到正式签约——这条线走了将近一年。
而且合作早就“动起来”了。
新一代琼州海峡1250客位高端绿色智能客滚船开建，由中船集团旗下上海船舶研究设计院研发设计、第七〇四研究所提供关键核心装备。
中船七一二所总包承建的海南省纯电动新能源智能休闲渔船在三亚首航，全铝合金轻量化船体，纯电驱动，零排放、零污染。
中国首艘火箭网系回收海上平台“领航者”，由中船集团广船国际联合中国科学院深海所建造。
中船深远海科技中心配套服务基地一期已在三亚崖州湾科技城开工。
从客滚船到智能渔船，从火箭回收平台到深远海科技中心——中船集团在海南的布局，已经不是一个“蓝图”，是正在落地的实景。
4.
这次签约的核心，三个领域。
海洋装备制造。 这是中船集团的老本行，也是海南最需要的。海南“十五五”规划明确提出“深海装备产业增加值年均增长20%”。
中船集团带来的，是航母级别的制造能力、LNG船级别的技术积累、深海潜水器级别的研发体系。
一方有场景、有需求、有政策，一方有技术、有产能、有体系——这叫“天作之合”。
海洋现代服务业。 海南自贸港封关运作后，“零关税、低税率”等政策红利持续释放。
海洋装备的检测、维修、保养、租赁、金融——这些现代服务业，是海南正在发力的方向，也是中船集团产业链的自然延伸。
人才交流培养。 深海科技、海洋工程、船舶设计——这些领域的人才，全国都缺。
海南有崖州湾科技城，中船集团有“国家队”的科研体系。双方联手培养人才，是为整个行业“造血”。
5.
说真的，这次签约最值得琢磨的，不是“签了”，是“深化”。
2021年8月，海南省政府与中国船舶集团就搞过一次“云签约”。
五年后，双方从“签约”升级到“深化战略合作”。
从“云签约”到“面对面签约”，从“框架协议”到“机制化对接”——这是一个合作不断深化的过程。
徐鹏在签约现场说：“推动双方合作迈向全方位、深层次发展阶段”。
“全方位、深层次”——这六个字，是五年合作积累出来的信任，也是对未来五年合作的预期。
海南需要中船集团“充分发挥龙头企业带动作用，推动科技创新和产业创新深度融合，壮大现代海洋产业集群”。
中船集团需要海南“用好海南自由贸易港政策、区位和资源优势”。
各取所需，相互赋能。
6.
最后说几句掏心窝的话。
海南要“再造一个‘海上海南’”。
中船集团要“加快建设世界一流船舶集团”。
一个省的战略和一个央企的战略，在8月28日这天，重叠了。
海洋装备制造、海洋现代服务业、人才交流培养——三个领域的合作，背后是一个更大的逻辑：
把国家最顶尖的海洋装备制造能力，嫁接到中国最大的自贸港平台上。
航母、LNG船、深海潜水器——这些“大国重器”背后的技术体系，正在向海南延伸。
琼州海峡的客滚船、三亚的智能渔船、文昌的火箭回收平台——这些已经落地的项目，只是开始。
海南的“十五五”，深海产业规模要破千亿。中船集团的“十五五”，要在海南“推动更多高附加值项目落地见效”。
一个要“向海图强”，一个要“向海图强”。
方向一致，目标一致，剩下的就是一起干了。
你觉得海南能靠海洋经济再造一个“海南”吗？ 你看好央企和地方政府的这种深度合作吗？
评论区聊聊。
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