印度军方高层只有在脱下军装后，才敢道出关于本国国产战机的残酷真相。
刚刚退休数周的印度空军前副参谋长纳格什·卡普尔，近日在印度新德里电视台的访谈节目中公开开火，猛烈抨击印度斯坦航空公司（HAL）以及正在研制中的“光辉Mk2”战斗机。
这位前空军高官直言不讳地指出，“光辉Mk2”战机造出来也毫无用处。
因为等到该机型真正实现量产时，中国空军可能已经开始列装第六代战机，巴基斯坦也极有可能装备五代机，作为四代半战机的光辉Mk2根本没有任何对抗能力。
这一番话彻底撕下了印度国产战机的遮羞布，将印度军工的真实困局暴露在世人面前。
立项数十年进度一拖再拖
卡普尔对本国军工体系的严厉批评，源于HAL几十年如一日的拖延与低效。
按照目前最乐观的进度，即便“光辉Mk2”近期能够完成首飞，后续仍需经历长达6至8年的试飞验证，再加上一年仅能交付一个中队的缓慢产能，这架战机真正形成战斗力至少要等到2038年。
而在现阶段，“光辉”系列的基本盘早已千疮百孔。
印度空军采购的83架“光辉Mk1A”战斗机，原定于2024年3月开始交付，但随后被HAL以各种借口连续数次推迟，最新时间表已被直接拖延到了2031年。
造成大规模积压的关键死穴，在于核心部件极低的国产化率。
印度为该批战机向美国通用电气订购了99台F404发动机，然而美方迄今为止仅仅交付了6台，导致HAL厂房内至少有18架无机芯可用的空机身长期闲置。
为了尽快拿到飞机，印度空军不得不打破规矩做出巨大让步，宣布只要核心传感器与电子战套件到位，其他不达标项目暂时放弃，允许接收尚未完全完工的“半成品”。
美方坐地起价暴涨3倍
比起眼前的难产，美方在发动机供应上的漫天要价，更直接掐死了印度未来战机的发展命脉。
2023年印度总理莫迪访美期间，HAL曾与美国通用电气签署备忘录，计划以约10亿美元采购99台用于光辉Mk2的F414发动机，单台折算成本约800万美元。
然而在最新的报价谈判中，美方直接坐地起价，将单台F414发动机的价格暴涨3倍至2400万美元，其单价甚至超过了美军五代隐身战机F-35使用的F135发动机。
核心动力的暴涨直接引发了连锁反应。
目前“光辉Mk1A”的采购单价已攀升至约7200万美元，在发动机成本激增后，未来的“光辉Mk2”单机造价将飙升至8000万乃至9000万美元，彻底演变成买得起四代半却花掉五代机预算的天价闹剧。
更为致命的是，印度军工后续规划的所有主力机型——包括舰载战机TEDBF以及被视作“全村希望”的第五代隐身战机AMCA，在初始设计中全部死死绑定了美制F414发动机。
从发动机断供到价格讹诈，美方的一记重拳，不仅让“光辉”系列沦为天价鸡肋，更让印度未来几十年的空军装备升级体系全盘陷入了无法自拔的死循环。
热门跟贴