拉力赛车里坐两个人，副驾驶那位几乎全程在说话。第一次看领克07GT跑比赛的人，难免会问：他在念叨什么？2026年8月28日至30日，中国汽车拉力锦标赛（CRC）首站在北京怀柔举行，这是CRC时隔11年重返怀柔；领克携7台统一规格的领克07GT拉力学院赛车参赛，联合办起中国品牌首个拉力单一品牌统规赛领克拉力挑战赛。那个不停说话的人就是领航员，领克07GT的每个车组都由车手和领航员组成。

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拉力赛段大多在封闭山路上，弯道、坡顶、路面突变都来不及临时反应。车手把全部注意力放在油门和方向盘上，赛段前方一二百米是什么状况，全靠领航员提前播报。怀柔站大栅子赛段是柏油与水泥的混合路面，四道河赛段长直道连着连续组合弯，这些信息都要靠领航员用路书在弯道到来之前一句一句报出来。

路书从勘路来。赛前一到两天，车手和领航员开着民用车辆把每条赛段跑两遍：第一遍逐弯口述，记下弯道缓急、坡度起伏、路面变化；第二遍对照检查、修正补漏。比赛时，这本浓缩了整条赛段的路书，就成了车手高速行驶中的另一双眼睛。

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这种信任不是一天建立的。林德伟2009年起与乐柯鹏固定搭档，2010年南京拉力赛两人首次合作就拿下CRC分站冠军；何晶晶沉寂十年后在本站复出，她的领航员是李锦秀；麻舰心的领航员是孙超；ALEX PAQUETTE的领航员是陈可。赛段里车速快、容错低，领航员错报一个弯，可能就是一场事故。

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所以，副驾驶那个不停说话的人，压力一点不比车手小。他把整条赛段背在脑子里，再把信息一句一句递出去。领克07GT车组里，领航员和车手一样，都是这场怀柔拉力赛真正的主角。