我补课后了解到，星宇股份的总部位于江苏常州，生产制造基地也以常州为核心，并已在国内其他地区及海外进行了布局。
一
星宇股份（股票代码：601799）是中国车灯行业的绝对龙头，也是全球车灯市场的重要参与者，正从传统的“车灯制造”向“智能视觉系统解决方案”提供商转型。
国内车灯市场占有率第一（11.0%），智能车灯市场占有率亦是国内第一（70.2%），同时还是全球第一。2024年销售额位列全球第七。公司2011年登陆上交所，正推进“A+H”股布局。
主营乘用车车灯总成（前照灯、后组合灯等）及控制器。车灯贡献超94% 收入，控制器2025年增速高达220.78%。近两年营收均超百亿，境外销售也在增长。
客户覆盖德系（大众、奔驰、宝马）、日系（丰田、日产）及国内理想、蔚来、小鹏、赛力斯等新势力。ADB/DLP智能大灯已量产，并牵头制定了行业ISO标准。
顺应智能化趋势，正在切入具身智能机器人赛道，研发机器人头部交互模组、光学系统等，部分样机已交付测试。
二
近期星宇股份因“劝退应届生”事件陷入舆论风波，外界对员工待遇的质疑，主要源于其高强度高压管理、薪酬福利争议，以及裁员操作简单粗暴等方面。
2026年，公司要求入职一个月后的107名应届生（多数是研究生）“二选一”：要么签“个人原因”离职拿半个月赔偿，要么强制调去一线“打螺丝”。此举，引发网上舆情哗然。尽管公司后来致歉了，但仍然有舆情呼吁，要其承诺后面想办法将那107名应届生招聘回去。唯有如此，才算公平。
据悉，该公司2025年一年内减员近2900人，但外包劳务工时却增长了3倍多。
有关舆情显示，该公司每年春节前，都会强制行政、研发岗去产线“打螺丝”，结束后还得无偿加班完成本职工作。其内部设有互相举报制度，甚至有“绿植有黄叶也罚款”的规定，营造恐惧氛围。另外，将部分固定薪资改为与KPI挂钩，但大部分人只能拿到B评，到手工资反降。仅2025年社保与公积金缴纳差额就估算达1.22亿元。过去存在派遣工比例突破10% 法定上限的情况。被指5年经验的资深项目经理年包约20万，而市场价在30万左右。
以上这些争议，已引起其大客户大众汽车的注意。大众中国已宣布启动供应链合规专项调查。如果调查结果不利，可能会直接影响星宇股份的订单和声誉。
三
星宇股份的企业文化与员工待遇问题，表面上看，是管理方式失当，但深层是制造业周期压力、家族式管控惯性，以及“家文化”形式主义共同作用的结果。
最直接的原因，是激烈的行业竞争把压力层层传导到了员工身上。整车厂价格战，要求上游供应商不断降本，星宇股份的毛利率因此承压。为了维持报表好看，公司倾向把经营压力转嫁给议价能力弱的员工，比如粗暴压缩被认为"弹性最大"的人力成本。
虽然公司账上现金流充裕（2025年约24.37亿元），但在行业下行时，它选择了牺牲应届生契约来降本，而非动用利润缓冲周期压力。这暴露了其视人力为耗材而非核心资产的功利思维。
总的来看，星宇股份短期内会为错误买单。如果大众的调查结果是负面的，影响会很直接；但好在主业技术和资金底盘仍在，若管理层能真正纠错、稳住客户，同时让机器人新业务打开局面，这家龙头企业仍有可能软着陆。
2026.9.3.上午，于杭州
金国军，资深媒体人，高级记者。热线：13707913315，18979101091
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