兰多·诺里斯认为，如果队友奥斯卡·皮亚斯特里在意大利大奖赛排位赛最后阶段没有犯错，他本可以在蒙扎的最后一圈中快出“半秒”左右，这可能让这位卫冕F1世界冠军在发车格上提升几个位置。

诺里斯在排位赛中位列第9，他在Q3的最佳圈速来自第一轮尝试，成绩为1分21秒966，首轮过后排在场上第7。但他在第二轮尝试中未能提升成绩。

打开网易新闻 查看精彩图片

这主要是因为，他认为自己在最后阶段实际上成了赛道上领跑的车手。

诺里斯后来解释说，迈凯伦的计划是让皮亚斯特里在那一轮中跑在他前面，为他提供尾流。迈凯伦两位车手率先驶出维修区，皮亚斯特里领先诺里斯。但首轮后位列第3的皮亚斯特里在1号弯犯错，锁死轮胎并放弃了这一圈，导致诺里斯失去了尾流助力，而尾流在蒙扎赛道上尤为宝贵。

在第一轮中，诺里斯领先皮亚斯特里，但仍从前方乔治·拉塞尔的尾流中获益。他的成绩比队友慢了0.3秒，随后因皮亚斯特里的失误，他在第二轮中未能获得计划中的尾流。

“我在Q3第一轮中必须率先驶出维修区，这意味着奥斯卡前面有几辆车，而我前面只有拉塞尔一辆。我损失的大部分时间都在直道上。”诺里斯表示，“这我无能为力，那也不是我最好的单圈，我不否认。但我的大部分时间确实丢在了直道上——当然，第二轮本该是我跟车获得尾流的机会，结果没按计划实现。”