这两天一汽大众ID.AURA T6预售发布，火得一塌糊涂，抖音，朋友圈等社交媒体到处刷屏，一汽大众合资大厂出品，中型纯电SUV和13.59万起得预售价，的确有火的底气，之前很多人预测的起售应该在15万上下吧。结果一汽大众一点不墨迹，带着诚意而来。13.59万只是预售价格，叠加各种权益和正式发布价格，13万以内起步应该问题不大吧！
毕竟是一汽大众的新能源重磅车型，车身设计非常漂亮。相信无论是图片，还是实测视频，很多关注这车的小伙伴们已经都看过了，参数配置也都很了解。但是今天的重点不是T6，而是之前我们已经预热过的竞品车型极狐T7。好巧不巧，极狐T7在那种T6前一天发布预售，两车价格也较为接近，相信很多想买车的小伙伴们绕不开这两台车吧。
其实极狐T7刚曝光的时候，我写过一篇关于T7的文章，外观方面跟发布的没有什么改动，内饰方面之前没有曝光，现在网上能看到，采用了极狐家族的全新设计语言了，天际屏很亮眼。之所以再一次写T7，源自于网上的这则消息：T7预售72小时，订单突破3万。
其实，极狐这个品牌我关注了很多年，前两年一直不温不火，这两年随着把品牌定位往下降，以及麦格纳工厂的做工品质和深耕多年新能源市场的技术底蕴，终于还是迎来了爆发。
增程版13.78万起步预售，纯电版14.08万起步预售，上市价格再往下探，5米长的中大型SUV，以大打小，越级竞争，让竞品们不好应付。
这套内饰，比旗下中型SUV极狐T5好看了，按照极狐的风格，之前T5座舱宣称的是零醛零苯。更高一级的T7的内饰用料应该不会差。
虽然看似极狐T7纯电版预售价格比大众T6要高点，但是细看配置，T7低配配置可不低，650公里续航，宁德时代电池，800v高压平台，227kw后置后驱，相比大众T6低配540PRO版本配置高了很多。
当然，不可否认，一汽大众T6也是一辆非常优秀的产品，毕竟传统合资大厂的造车品质，车辆上市前的各种极限测试是非常严格的，而且，这次一汽大众给出了足够的诚意。
这种售后足以展示了一汽大众作为合资大厂的担当，其实今天写这篇文章，不做对比，只是想把两款性价比非常高的车推荐一下，如果近期想买车的小伙伴可以有对比选择。总结一句话：这两车真的都很惊艳！
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