2026年9月7日，宝马中国官宣2027款X3正式上市。三款车型，31.8万到39.8万，价格一分没涨——等等，不仅没涨，还增加了部分配置。前排座椅通风、后排座椅加热、副驾腰撑等配置全系标配。那么，这款车到底如何？值得购买吗？
价格
这车改了啥？
先说外观。2027款X3最显眼的变化，应该就是把双肾格栅从竖向辐条换成了M风格的横向辐条。视觉上车头显得更宽、更低趴，运动感确实上来了。车身颜色新增了一款叫“沙丘灰”的金属漆，这是从M Performance高性能车型那边顺过来的。
除此之外，车身尺寸没变，长宽高4865/1920/1664毫米，轴距2975毫米。应该说，整体来看，外观的表现并不是很大。
内饰变化也不大，12.3英寸全液晶仪表加14.9英寸悬浮曲面双联屏，布局原封不动。不过，副驾仪表台加了点缝线，内饰色调做了统一。
内饰
配置方面，或许是这款车较大的变化之一。 根据官网配置信息，2027款宝马X3一口气全给补上了：前排座椅通风、副驾座椅腰撑、后排座椅加热，三样全部变成全系标配。
把座椅通风和后排加热做成全系标配，在豪华中型SUV市场里，此前能做到的产品并不多。值得注意的是，这两项可能恰好是中国用户感知最直接的配置：夏天不烫背，冬天不冻腰。
车机方面，新车搭载了基于云端大语言模型的BMW智能个人助理，能聊用车咨询、做行程规划、回答百科问题。
配置
不过，从目前的消息来看，这个AI语音功能，8月底开始就会通过OTA分批推送给所有搭载第九代操作系统的老款车型。
动力方面，还是那套熟悉的配方：2.0T涡轮增压发动机配采埃孚8AT变速箱，分高低功率两个版本。低功率190马力、310牛·米；高功率258马力、400牛·米。
全系标配xDrive智能全轮驱动系统和50:50前后轴荷配重。开起来依然是那个指哪打哪的宝马。
宝马X3
这车适合你吗？
基本了解了这款车的变化之后，那么这款车型是否适合你呢？车宇世界一向认为，不管任何价位的车型，很难完全满足所有人的需求。
首先，纯燃油，没有绿牌。此前，有网传信息显示，新款车会上48V轻混系统。但是，从目前官方信息来看，2027款国产宝马X3依然是一款纯燃油车。
其次、配置差异。虽然新款车型增加了一些配置，但是不同版本车型之间依然存在一定的配置差异。
配置
根据目前的官网配置消息显示，LED自适应大灯、璀璨水晶质感内饰组件、智能驾驶辅助系统Pro、智能泊车辅助系统Pro、车内摄像机、M高性能卡钳(蓝色)、全景星轨天幕等配置仅有顶配配备，或者其他配置版本需要加钱选装。
其三、根据宝马官网信息显示，目前（含本文）官网所罗列的配置信息，有可能会发生变化，所以具体配置信息，以相关终端店内的最新配置表信息为准。
配置
三款配置怎么选？
2027款X3共三款配置：xDrive25L M运动曜夜套装：31.8万元；xDrive30L领先型M运动曜夜套装：35.8万元；xDrive30L尊享型M运动曜夜套装：39.8万元
如果你预算有限、主要城市通勤，25L版190马力完全够用，全系标配的座椅通风加热和腰撑一个不少，31.8万的价格在这个级别里相当能打。
如果你对动力有要求、经常跑高速，我认为，30L领先型是性价比最高的选择。258马力、400牛·米、6.6秒破百，比25L多了4万块钱，换来的是实打实的动力飞跃。哈曼卡顿音响也是从30L领先型开始配备的。
如果你预算充足、追求满配，30L尊享型多了21英寸轮毂等配置，差不多多花4万。值不值，全看你个人喜好和用车场景。
宝马X3
本文结语：
作为年度改款车型，2027款宝马X3主要外观、内饰方面进行了调整，同时配置方面也做了优化。相比老款车型，它没有颠覆性的突破，也没有花里胡哨的噱头。
它做的可能就是一件事：在同价位里，给你一台能买得起的、坐着舒服的、开起来还是宝马的宝马。当然，这是我个人观点，仅供参考。
至于宝马这次的“加量不加价”，可能是出于多方面的考虑。比如说，国内车市竞争激烈，电动车对传统燃油车造成了极大的冲击。而且，目前在国内车市的销量也呈现出一定的下滑态势。在这种情况下，这种举措应该有利于宝马稳固和提升市场份额。至于这车销量如何，我们还是交给市场来研判。
说明：本文涉及到相关事件、数据或者配置信息等，来源于品牌官方或者权威媒体消息，仅供参考，具体以官方信息为准。如有笔误等造成的信息、数据不符，以官方信息为准。希望大家理性看待，不信谣、不传谣。
本文声明：
本文为车宇世界原创文章，凌清/刘帅审阅，总第14308期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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