在湖南，“低空经济”热的不止是概念。
山河星航从一片空白起步，造出国产“阿若拉”轻型运动飞机，市场份额超80%，也就是说：每5台国产轻型运动飞机，就有4 台来自株洲。
站在低空经济新赛道，一群科研人员、工程师组成的创始团队，把图纸变成了可以翱翔蓝天的整机。
在全球湘商大会即将启幕之际，山河星航副总经理、制造中心主任何猛回望了这支湘商队伍二十余年的坚守，在低空经济新赛道上闯出来的实业之路。
飞行湘军做出4/5以上市场份额
山河星航的故事，始于湖南本土学者何清华心底埋藏多年的飞行梦想。2002年，国内通航几乎是无人涉足的冷门赛道，何清华带领团队，跨界闯入通用航空领域。
摈弃仿制和模仿，也不走外购改装的捷径，团队坚持正向自主研发。为了测试样机，他们四处寻找空旷场地试飞；搬迁到株洲初期，厂区位置偏僻，不少技术人员干脆带着被褥吃住驻厂，一头扎进碳纤维制造工艺、整机装配、适航认证等一道道难关里。
不到两年的攻坚克难，2008年，国产阿若拉SA60L飞机正式下线，2011年拿到国内首张轻型运动飞机适航证，后续还拿下美国、澳大利亚的海外适航资质。
何猛回忆：“从最初十多年累计交付100架，到如今一年就能实现百架交付。‘阿若拉’见证了通航产业的发展。”目前，该型飞机安全飞行已超28万小时。
这支来自湖南的航空研发队伍，不光做载人轻型运动飞机，还拓展其他应用场景，聚焦应急救援、支线物流等领域，把湖南制造的航空器送到全国各地，并走出国门。
从“造得出”到“用得好”，湖南如何托起低空产业集群
放眼国内，有航空项目产业配套更加成熟的地方，山河星航为什么选择留在湖南并扎根？
2024年湖南发布了《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》，明确提出“三步走”战略：2025年低空经济总产值突破1600亿元，2030年形成千亿级产业集群，2035年通用航空产业成为全省支柱产业。
何猛说：“湖南是全国首个全域低空空域管理改革试点省份，株洲拥有深厚航空工业积淀，这是我们扎根于此最重要的底气。”湖南创造出12项全国低空领域“第一”，建成全省低空监视网络，3000 米以下低空监视覆盖率达 95%，适飞空域占比大幅提升。
株洲芦淞航空产业园毗邻芦淞机场，方便科研试飞与调试；飞行申报流程由 9 个环节压缩至 3 个环节，审批时间从 35天缩短至2小时。
企业扎根湖南，更反哺本土产业发展。山河星航联动省内高校推进产学研转化，参与培育通航飞行员、无人机操作员、机务维修等紧缺人才，带动一批本地配套企业成长，助力湖南低空经济产业集群成型。
历经二十余年深耕，山河星航成长为国家级专精特新“重点小巨人” 企业。
何猛表示，湖南既有老工业基地沉淀的硬核制造底子，又持续释放低空经济政策红利，为科创实业企业提供绝佳生长土壤。
从“造得出飞机”到“用得好低空”，湖南正在重新定义制造与飞行、飞行与生活的距离。
潇湘晨报·晨视频记者骆一歌
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